对于热爱越野的朋友而言，途达的上市让他们兴奋不已。这是一款基于日产皮卡纳瓦拉平台打造的硬派SUV，使用了非承载式车身，搭载分时四驱系统，定位中型SUV。除了过硬的越野实力之外，16.98万-24.58万元的售价让这款SUV有了不错的性价比。那么把成本都花在“越野”方面的途达，在做工用料方面的表现怎么样呢？不妨继续往下面看。

本次砖叔对日产途达做工品质的校验包括有以下4点：

车身间隙大小是否匀称，是评价一款车做工质量高低的重要参考之一。对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。砖叔就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看日产途达的制造工艺如何。

从实测结果数据来看，日产途达的车身间隙表现一般，平均间隙超过了4mm，平均值为4.37mm，在合资SUV中属于中等水平，可见制造工艺还需要进一步的提升。但是全车间隙大体上分布在4mm，极限差值为1.5mm，装配工艺的稳定性表现不错。

消费者准备购买一款车型，往往还会参考车漆的厚薄。一般来说漆面较厚，防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆。另外，漆膜越均匀说明车厂的喷涂工艺越好。除了用眼睛观察汽车漆面的光滑度和平整度之外，还可以借用漆膜检测仪进行较为准确的漆膜数据。那么，日产途达在这方面表现如何呢？

从实测数据可以看出，日产途达继承了日系车的特色，103μm的平均漆膜厚度，的确是具备了日系SUV的基因，处于日系合资SUV的主流水平，但作为硬派SUV来说，漆面容易被刮花是难免的了。此外，值得肯定的是，途达漆膜的厚度比较均匀稳定，可见日产的涂装工艺的确表现不错。

车身用料的考察点主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。

作为一款硬派SUV，途达具备了几个重要的硬件，非承载式车身、低速四驱和后桥差速锁等越野套装。在车身结构的用料方面，途达的表现中规中矩，属于同级中上水平。车头、车门和车身都采用了钢材质，液压尾门、点焊的焊接技术、隔音棉的采用等等，都属于这个价位应该具备的。对于一款强调大空间、越野性能的高性价比合资SUV在车身用料方面能够达到标配水平，就已经不错了。

随着消费者购车需求的不断提高，许多车主在购车时候的关注点，已经从简单的大空间、丰富配置过渡到了关注汽车的行驶安全上来。所以最后我们再来看看昂科威的安全设计，这里主要是考察后排是否有中央头枕、车窗和天窗防夹功能等这类容易被忽视的配置，因为这部分对行车安全的重要性不言而喻。

安全设计方面，之所以要选择上述几个点来进行检测，是因为后排中间座椅三点式安全带相比两点式的保护效果也更好，同时中央头枕也能在后排满载3人的情况下，保障中间乘客的舒适性和安全性。从实测结果来看，途达的安全配置与同级SUV相比显得有些劣势，本次实测所考察的几个点，这款SUV都是没有具备，与此同时，只有主驾窗户具备一键升降功能，支持车窗防夹功能（天窗支持），因此在配置方面，途达算不上丰富。

作为日产的硬派SUV，日产途达在“越野性能”上展现出了不俗的实力，非承载车身、分时四驱、低扭放大、后桥差速锁等越野配置都是具备的。途达的做工用料因为受到成本的原因，表现处于中等水平，在安全配置方面与同级SUV相比还有些劣势。但是综合16.98万-24.58万元的售价来看，性价比还是非常不错的。