综合现在各种消息，在国产003电磁弹射航母已经确定出现后，与之配套的国产五代隐形舰载机项目也日益紧迫，而歼20的改进型上舰的概率越来越高。那么很多人会想到法国海军的阵风M，因为这种舰载机是目前唯一有鸭翼的现役舰载机。

除了有鸭翼、主翼是三角翼，阵风M还是唯一的一种主翼不需要折叠的现役舰载战斗机。阵风M的主翼没有折叠，主要是因为这种飞机的体量本身就比较小，大后掠三角翼的翼展相对其他大型舰载机也小很多，只有10.8米，几乎和折叠主翼后的歼15和超级大黄蜂的宽度差不多。阵风M只能算是一种偏轻的中型机，在戴高乐号航母上也一直没有满编，操作空间比较充裕，综合因素导致其不需要折叠主机翼。

那么第一个问题就来了。假设歼20上舰，要不要和阵风一样也不需要折叠主翼呢？笔者个人认为，在这一点上，歼20的改进型就不能学阵风。

因为歼20是一种公认的重型隐身五代机，其体量比F22A还大，即使采用三角翼，翼展也已经是12米以上的级别。比阵风的10.8米大不少。航母上对舰载机的宽度要求可以精确到厘米，在寸土寸金的航母甲板上，歼20为了增加部署数量，提高航母综合战力，主翼必须还要折叠是免不了的。何况上舰后的歼20，为了满足低速着舰要求和起飞时的升阻比，主翼展肯定要比陆基版本要有所放大，因此必须折叠主翼梢。

阵风M有两台发动机，使用先进的线传飞控，可以降低鸭翼布局飞机的失速和起降速度，符合舰载起降要求。这点上歼20作为五代机，比阵风M这种三代半肯定能做的更好。

阵风M是鸭式非常规布局，主机翼后掠角在现役舰载机中是最大的，主翼中部和末梢厚度小，后掠角大，同时翼展小，导致阵风M的起飞升阻比严重不足，而战机的起飞段升力和阻力是成正比的。虽然战斗机的设计要求一定飞行包线段下尽量减少阻力，有利于高速飞行和超音速，但作为舰载机，升阻比低速下过小，弹射起飞时正面升力就不够。为此，法国海军只能有意的将阵风M的前起落架做的相对较高，使得阵风在弹射还未离开甲板的滑跑阶段，就人为的造成较大的迎风迎角，来增大起飞的迎风阻力，同时降低起飞速度。

歼20的主翼后掠角也比较大，主翼的厚度也很薄，原封不动的做舰载机同样有起降期间升阻比不足的问题。因此需要有针对性的改进。适当减少主翼的后掠角，加大主翼的局部厚度，以及前后襟翼的尺寸是必须的。

不过歼20上舰，有法国阵风M所不具备的巨大优势，就是我们的弹射航母是采用最先进的电磁弹射方式，在弹射的后半段仍然给舰载机施加加速度；而法国航母采用的是美式蒸汽弹射器，在弹射的后半段只能是有气无力。从这点上来看，虽然同样是三角翼，但是歼20上舰型号，可以做到最大33吨的弹射起飞重量没有问题。这个数据，比阵风M整整超出了10吨，完全不是一个级别的选手。