近日美媒报道，一台美国民警卫队的C130军用运输机发生事故。据悉，事故发生在起飞阶段，坠机地点在萨凡纳市区的公路上，机上9名乘员遇难，所幸没有车辆经过，但剧烈爆炸引发了熊熊烈火，滚滚浓烟造成附近国际机场民航班机延误。

据悉，此次失事的C-130“大力神”运输机，是美军战术运输机的主力机型，其地位可用“三个最”来形容，“设计最成功、使用时间最长、服役国家最多”，由此造就其“业界标杆”的王牌地位。

首飞于1954年的C-130，其过人之处在于，大量运用了新技术和工艺，如翼面整体成型技术，有效解决了机翼面积和结构重量之间的矛盾，使C-130设计指标精准实用，可满足不同速度范围使用要求。

所以，C-130既能以600公里的时速，运输20吨货物飞行上千公里，又兼具低速飞行时的稳定性，保证了掠地空投的安全。全气密机舱设计，使其可在全球区域范围使用，此项技术，中国到80年代末期才得以掌握。

另外，在C-130数十年服役生涯中，不断出现的武器也尽可能设计成适合空运，这又让众多装备美械的国家，也同时选择“大力神”作为运输主力，因此其产量超2300架，用户多达70余个国家或地区。

有意思的是，中国与C-130也曾有过交集。上世纪八十年代，为满足高原运输的需要，我国曾引进了24台“黑鹰”直升机，计划引进“大力神”作为配套运输载机，可是3000万美元的单价，又让我国望而却步。

“穷则思变”，中国航空科研人员一面通过改造“运-8”来满足需求，同是也明确了“核心技术要掌握在自己手上”的硬道理，付出多年努力之后，相续攻克了重重技术难关，时至今日，翱翔于九洲的“运-9”、“运-20”，足以告慰几代科研人员，在“独立自主”道路上辛勤付出的汗水！