易车导购 作为老款CVT版本思域的车主，我对思域在运动性上最不满意的点在哪里？毫无疑问是变速器。CVT变速器的响应速度始终不如双离合或者MT变速器，如果追求极致驾驶乐趣的话，肯定要买一台手动挡的车。

自打新款思域上市以来，我就一直关注着，这下总算有机会接触到手动版本的实车了。新款思域的手动挡车型官方名称叫做手动劲控版，指导价12.99万元。作为1.5T版本的最低配车型，以及全系唯一的手动挡车型，它在配置和性价比方面又有怎样的表现呢？下面我们就一起来看一看。

这台手动挡思域在当天下午被板车拉到4S店，第二天上午马上就要交付，仅在4S店停放一夜，由此可见这款车的火爆程度，不过还好现在思域已经不存在加价的情况了。

在如今10-15万元的A级运动车市场里，诸如菲斯塔、福克斯、领克03等搭载AT/双离合器的车型占据多数，思域凭借着CVT变速器已经难守标杆的地位了，各位玩家也越发觉得思域还是要手动挡才能带来充分的驾驶乐趣。并且手动挡车型的售价为12.99万元，也能为后期改装节约成本。对于真正的驾驶爱好者来说，手动挡车型才是最合适的选择。

外观：更换熏黑前脸/轮圈 其余部分并无变化

相比老款车型来说，实拍车型只是在轮圈和前脸部分有所改动，其余部分并无变化。至于车身黑色套件和中置排气，只是运动版车型的专属，其余版本车主如果喜欢的话只有自己后期DIY了。

车尾部分的设计其实有些过于保守了，对于思域这样运动定位的车型来说，外露式排气才符合其定位，何况思域本就是双边共双出排气，如果能在出厂时就设计好，也省得大家后期改装在这里花费精力了。

内饰：只有一根装饰条的变化 整体维持不变

作为中期改款车型，新车的内饰几乎没有任何变化。对于这一点我倒是觉得无可厚非，因为思域内饰的人机工程学本就做得很好，如果进行了大刀阔斧的改变，难免会让之前的众多老款车主产生心理落差。

新车在内饰的材质方面依旧没啥进步，并不能给人带来什么高级感。另外关于老款思域上的中控异响通病（我自己的车出风口就存在异响），是否经过了解决也不得而知，只有等过一段时间再来关注了。

空间：前排坐姿可以调到很低 车内空间表现优异

动力：参数并无变化 目前到店的依旧是国五版本

虽然国六排放政策来临在即，新款思域也推出了国五、国六两种版本。但根据我们从成都4S店了解到的信息来看，目前到店的新车还都是国五版本，而国六版本或许还会等一段时间才会运抵各4S店。

编辑点评：新款思域手动挡版本最大的变化就在于外观的熏黑装饰了，内饰和配置几乎没有任何变化。新车的亮点依旧很突出，而之前的槽点也没有得到太多的改变，不过既然选择了就要同时接受它的优点和缺点。对于真正喜爱驾驶的朋友来说，与其购买高配运动版车型，不如花12.99万元购买手动挡车型，剩下的预算用于进一步升级，毕竟“思域不改，不如推下海”...

车辆提供：成都汇京本田

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