欧洲联合研发的阿斯拉姆-ASRAAM

阿斯拉姆导弹源于1980年，美英德法四国签订的新型空空导弹系列谅解备忘录，根据该备忘录，1982年开始，由英国牵头，联合欧洲祖国研制先进近距空空导弹，最初由英德两国于1984年组成的，BBG公司为主承包商开始研制，并给予该弹在美军服役的编号，AIM132，与此同时，美国负责研制AIM120，先进中距空对空导弹，以达到分工协作目的，但是，让北约各国没想到的是，英国人研制阿斯拉姆的进度一拖再拖，问题不断，迟迟不能达到实用化阶段，在俄罗斯R73空空导弹的，强大压力之下，逼得美国人又气又急，不得不丢掉这个计划，自己去重新研制AIM9x响尾蛇导弹，德国也退出，另找合作伙伴研制后来的，ISIRT导弹，法国退出计划之后。研制了米卡中距型与红外格斗型空空导弹，最后只剩下英国航空航天公司作为主承包商，独家坚持继续研制，本该是北约各国空军众望所归的下一代格斗导弹明星，对抗r73，导弹的希望，最后却落得如此下场，经历了重重挫折与磨难之后，一直到2002年，阿斯拉姆导弹才正式交付英国空军使用，由此看来，西方国家绝大部分新一代红外格斗弹的出世，除了有R73导弹的威胁在逼迫着以外，也要算上阿斯拉姆导弹计划，延迟的一份功劳。

阿斯拉姆导弹采用无弹翼式气动布局，四片切尖三角控制舵面位于弹体尾部，沿弹体方向配置三个挂点，其挂载间距以美国响尾蛇导弹和，阿姆拉姆导弹相同，而且既能提供前者的，模拟式信号发射，又兼容，后者的数字式发射，能够适应挂在上述导弹的任何挂架，弹体内部采用模块式结构，从前到后分为四个舱段，引导头舱，内装位标器，传感器，制冷装置和结构组件，和引信战斗部长，内装电子器件和电源，近炸引信战斗部和结构组件，固体火箭发动机舱和舵机舱，阿斯拉姆导弹的重量为87公斤，长度为2.9米，弹体直径，166毫米，翼展450毫米，导弹发动机采用，二级推力固体火箭发动机。壳体为叠层带钢壳体，内装无烟发射药和德国，宇航公司，研制的高爆杀伤战斗部，但在红外引导头方面，让英国人感到难堪的是，其最为关键的红外成像引导头，研制进度，一直拖累了整个项目的后腿，后来不得不采用美国休斯公司，为响尾蛇9x导弹研制的红外成像引导头，才使得阿斯拉姆项目度过了这个难关，对于推力矢量技术在其它近距格斗导弹上普遍应用的情况，阿斯拉姆并没有采用该技术，它的研制方曾在早期，根据一项称之为尾狗的验证计划，对推力矢量技术进行过研究，最后以研制经费高，导弹重量增加大等理由给予放弃，采用了放宽静稳定性的无弹翼式布局方案，其实。英国的技术实力在当时还达不到那样的水平，所以才不得已采用，现在我们所见到的布局，这也为后续研制带来了数不清的麻烦，因为无弹翼式气动布局，主要是靠导弹始终保持较大的攻角来获得升力，对导弹控制率要求很高在，导弹发射初期，因为速度较低，所以气动舵面的控制不明显，无法产生足够的控制力，这样在弹道初始段的有效控制就显得很困难，严重的话甚至可能造成发射初期的导弹失控问题，阿斯拉姆导弹初始段控制困难的问题，一直拖了很长时间才逐渐解决，因为大离轴角发射时，导弹需要有很高的过载能力才行，此时，单纯的气动控制舵面，难以提供足够的转向控制力，也就决定了其不可能有很大的离轴发射角，所以。英国人称阿斯拉姆具有大离轴角发射能力，让很多专业人士都表示怀疑，相对而言，阿斯拉姆也不是全无长处，他在发射后中，末段的机动性比较好，因为导弹发射出去后，经过一段时间的加速，导弹的控制能力已经能够满足导弹机动性的要求，因此阿斯拉姆，在经过了加速阶段后的机动能力可以达到50G，而且，阿斯拉姆弹体总体上呈圆柱形，除了尾部的四片尾翼之外，弹体光滑整洁，使得导弹的气动阻力非常小，有利于保证，导弹的高飞行速度和弹道末端的能量，压缩目标飞机的机动范围，达到先敌发射先敌命中的目的，与其他格斗导弹相比，阿斯拉姆导弹并无突出的优势，特别是在缠斗时需要的大离轴角发射能力并不明显，所以，该武器是一个失败的研制项目。