据国外相关消息，俄罗斯最新研制的伊尔-276运输机，要进行风洞试验，这预示着伊尔-276运输机即将“出世”。这款双发、中型军用运输机，有效荷载高达20吨，航程可达2000公里。最主要其可以在许多恶劣环境中飞行，这款军用运输机的出世，无异于让“战斗民族”如虎添翼。每个成功者的背后，都有一双羡慕嫉妒恨的眼睛。印度就是俄罗斯身后的这双眼，因为伊尔-276的风洞试验，让人们不得不想起它的同胞伊尔-214运输机项目，想到伊尔-214运输机项目就想到印度悲惨的经历。

　　故事是这样的。印度为淘汰老旧安-32运输机群，开启了自己研制中型运输机的计划。但是，苦于没有技术与经验，离实现这个计划，遥遥无期。于是有技术但缺钱的俄罗斯，跑来跟印度商量，要不咱俩一起搞呗。俄罗斯为表诚意决定：双方共同出资50%，并各派人手共同成立一家公司，意味着双方是平等合作关系。要是完成伊尔-214运输机项目，双方共同拥有技术以及生产权。到时不仅可以满足国内需求，还可以一起出口给其他国家。印度一听，这感情好啊，就一口答应了。

　　于是2009年，俄印双方各出资3亿美元，成立了一个新公司叫“多用途运输机有限公司”（简称：MTAL）。该公司由伊尔库茨克航空公司与印度斯坦公司组成。两家公司都非常有名，不过一家以技术出名，另一家是“摔”出来的名声。俄罗斯派出伊留申设计局人员与印度派出“印度斯坦”航空公司30多位工程师，共同研制多用途运输机伊尔-214。两家计划这款多用途中型运输机将在2017年首飞，2018年交付入役。届时印度需要采购45架，俄罗斯会采购105架。

　　伊尔-214，全长37.7米，翼展35.5米，机高12.95米，使用两台PD14M涡轮风扇发动机，起飞滑跑距离为：1050米，最大飞行速度可达870千米/小时，实用升限为13100米，载重可达20吨，最大航程7300公里。伊尔-214运输机的载重，让其可以装载两辆大货车，而其独特的性能设计，不仅适合印度复杂的地貌，也适合俄罗斯严寒的环境，所以该机备受双方青睐。

　　在印度整装待发，准备大干一场的时候，俄罗斯就因各种理由让印度加钱，而且俄罗斯在许多技术上没有按协议来实现技术共享，而印度又不想当“冤大头”。此时，双方的合作已经危如累卵。直至2015年，印度以“超出预算、计划发展不顺”等理由，公布将退出伊尔-214研制项目。印度撤出研制项目，俄罗斯叹息少了个冤大头。同时俄罗斯对外宣布，俄罗斯将会独自完成伊尔-214运输机项目。印度想通过用金钱来买中型运输机技术的想法破灭，其只能带着幽怨的目光，将想法放在购买他国运输机上。

　　真相总是如此的相似，一个国家要发展进步，要独立强大，不能只靠钱，更要靠自己掌握核心科技，依赖别人的道路是行不通的。