运-20

近日，媒体报道称，运-20是过渡装备，我军将发展新的运输机。该媒体援引某军事专家评论称：运-20发挥的是承前启后的作用，但我军不应该把宝都押在运-20身上，中国军用运输机还有很大的发展空间。

该军事专家在2014年接受采访时就声称称，并不认可国防大学专家所称的运-20需要装备400-800架的说法，认为这不符合规律，50到100架就可以满足大型运输机的需求，不能采购太多，得为下一代军用运输机留出装备空间。

在当时，运-20尚未正是装备部队，做出任何评论分析不足为奇。但是至今，运-20已经装备至少7架，有30架以上正在生产装配的情况下，依旧做出如此判断让人难以接受。

实际上，在中国空军的装备中，运输机和加油机是最为紧缺的机型，目前大型加油机伊尔-76仅有3架，远远不能满足空军的需求。

空中加油：运-20歼31编队CG图

稍早前，美国媒体在对全球空军力量进行分析时就提出，虽然五代隐身战机歼-20正式加入中国空军战斗部队，但是大型运输机和加油机的紧缺，严重影响了空军的战斗能力。

在4月28日，中航工业官方媒体平台发布的信息表明，运-20正在改造成加油机，且从发布的视频中分析，运-20加油机使用的是最先进的硬管加油技术。

在中国下一代大型运输机没有服役之前，运-20作为中国空军唯一的大型运输机和加油机平台，而目前还没有下一代大型运输机任何确切的消息，因此不可能只生产50到100架。在歼-20、歼-16大批量服役的情况下，就是100架运-20全部用作大型加油机都嫌不足。

歼-20隐形战机

在2016年，中航工业高层就曾表示过，运-20将会造1000架左右，分析称，500架左右中国空军自用，另外500架将会用于出口。空军的500架中有300架会作为运输机，另外还需要200架左右的加油机。

从美军装备了近1000架运输机、近600架的加油机的角度分析，中国空军装备500架运-20运输机、加油机的确非常可能。

不过，中国大型运输机平台仅运-20的确显得不足，在可见的计划中，中俄联合研制的CR929将是未来重要的选择，但是CR929去年才启动，首飞要等到2025年，交付要到2030年左右，很显然，空军是等不及的。