可能因为吉普威利斯的影响力，越野车在国内一度被称为吉普车，代表性车型应该就是那辆212了。其实北汽不光有212，还有一辆同“级别”但是性价比更高的货色，它叫战旗。

民用版2005年上市，名声没有212那么响。

但要更实用一点，起码有硬顶版，不会像212的油布顶那样漏雨。

图为北汽战旗前脸，前脸很像212，但是车身更高。

带原厂前防撞梁，已经探照灯，还是经典的简易军旅车漆。

看上去非常粗犷，有种穿越到上个世纪的感觉。

全系标配四驱，多幅式轮毂设计搭配宽厚的轮胎，根本无视一般坑洼道路。

但要是说舒适性嘛，这货还不如面包车。

与212一样采用了方盒子造型，但是尺寸比212大多了。

标轴版战旗车长4080mm，硬顶版车长4340mm宽1828mm高1870mm，轴距为2500mm。

还提供一款长轴版——车长4690mm宽1848mm，高度更达到了恐怖的2150mm。长轴版尺寸可以秒牧马人，空间基本大于普拉多，可以当成五菱使用。

售价7.36万到8.81万在，这价格基本属于比白菜便宜，确实只有北汽能做到。

尾部造型同样简洁到原始，立体式卤素尾灯外加四四方方的后挡风玻璃，外挂式备胎甚至没有备胎罩。

车胎比较细，一方面受成本制约另一方面动力水平也不允许使用宽胎。

图为战旗内饰，跟212是一个路子，秉承“没有设计是最好设计”的理念。

完全的塑料材质以及巨大的方向盘，收音机是唯一的科技化配置，标配空调对于曾经的这货来说已经算福利了。

但对于驾驶者来说，这是向老司机进化的“道路”。

三幅式方向盘，没有任何按键。

因为车壳很薄，这货后排空间非常宽敞，座椅完全就是面包车的设计

没有电动车窗，厂家表示手摇玻璃设计是为了“极端情况下”的可靠性。

图为该车的发动机舱，一眼望去看不到隔音棉一类的东西，设计上很“便于维修”。

全系搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出只有102马力，匹配5挡手动变速箱。

前钢板弹簧式非独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。

虽然没有212那么出名，但从性价比和使用角度来说，这辆战旗要更好一些。但使用这货的前提，是车主“会修车”，并且“爱修车”。