对于大清朝来说，洋务运动无疑是一剂强心剂。

中华大地上几千万年的矿藏能源积累，让洋务派无论是造什么玩意儿，都能够得心应手，所谓的地大物博，就是这么来的。对于所有的人来说，什么轮船、汽车、大炮这些东西，初见十分可怕，真正到自己手里掌握了之后，也就那么回事儿了。

洋务派的那些大佬，李鸿章、张之洞、曾国藩、翁同龢，毕竟都是朝廷的肱骨之臣，明白自己能做什么。

要说制度上的弊端，他们看不到吗？未必。但屁股决定脑袋，拿着人家大清朝的饭碗，不能掘人家祖坟，所以也就不从这上面下功夫了。什么立竿见影最快？军工业啊，士兵们换上了新式装备，工厂里生产出来的东西更多更好，国家自然就富强了，所以他们都开始建立工厂，引进机器来促进生产。

整个洋务运动中领头的，是李鸿章。说起这个人，可以说是替大清国背了不少锅，只要是有什么丧权辱国的条约，慈禧太后都让他去，结果国人就都骂到了他头上。但其实李鸿章只有听话的份儿，换句话说，他就是个人形图章，说的话屁用不顶。

当然了，那只是在慈禧面前。在整个清政府里，李鸿章可以算得上是挑大梁的了，就比如洋务运动，妥妥的中坚力量。虽然洋务运动没有能一直搞下去，但却扎扎实实给中国奠定了工业基础，算是鼻祖级得的了。

洋务运动的后期，李鸿章创建了大名鼎鼎的轮船招商局。与其他企业不同的是，这是第一家民办的轮船企业。

轮船招商局历经大清、民国直到新中国，都一直存在，当然了，它的主体已经改变了。现在大名鼎鼎的招商银行，就是轮船招商局后期业务拓展来的。招商银行曾经是内地银行业的第六名，甚至挤进了世界五百强。

所以说，不管李鸿章这个人名声如何，但却实实在在给中国的工业打下了良好基础；留下了不少值得称道的地方。