从外观来看，哈弗H9-8AT仍然延续高大威猛的造型风格，只是在细节方面进行了小幅调整。比如新增开孔设计以强化视觉效果并提升散热水平。而新增的米其林轮胎也是针对H9专项开发而来，尺寸为265/60 R18。优化的胎纹设计和265毫米的轮胎宽度让轮胎即使在湿滑路面也可获得足够的抓地力。得益于“米其林全能表现技术”，预计哈弗H9在静谧性、舒适性、燃油经济性等方面会有更好的数据表现。

在消费升级的时代背景下，哈弗H9也针对消费者的具体需求做出了产品调整，这也为哈弗H9带来了更低的震动和噪音表现。具体而言，哈弗H9后排车窗采用夹层玻璃，通过玻璃+PVB膜层+玻璃的三明治结构，车窗的隔音量会提升1-1.5dB左右。简单来说，您可以参照你家里面的断桥铝合金隔断来理解这个问题。也正因为三层结构的相互作用，其玻璃的硬度与抗紫外线能力得到了质的提升。

不过最令人心动的还是磨砂绿涂装。之前就有很多消费者在购车的时候选择军绿涂装，而磨砂绿则在阳刚的基础上多了一份档次感，从而提升了产品的辨识度。

在很多情况下，硬汉风格的车辆也意味着车内会变得简陋。这倒不是说车企舍不得那点儿器件，而是说有些时候需要为情怀做一些牺牲。时光老去，在新兴消费诉求面前，精致豪华已成为潮流。而哈弗H9带来的carlife手机互联功能，由百度开发的应用程序可通过数据线实现安卓手机与车机系统相连，包括在线电台、百度导航、qq 音乐、网易音乐等功能都可以映射在中控屏幕上。初步体验，这套系统给我的直观感受就是简单易用，体验过程也并没有出现卡顿现象，可以说，较主打车联网的竞品而言，这套系统的表现并不落于下风。

在动力总成上，哈弗H9配备的ZF 8HP系列8AT变速箱是在自主品牌汽车上的首次应用，与之匹配的发动机则是长城4C20系列的高阶版本。其最大功率相较于老款提升了33PS，而汽油版发动机最大扭矩355N•m，涡轮在1800rpm就已满压提供最大扭矩。从账面参数上看，甚至比2018款普拉多3.5L V6自然吸气版发动机更强。