作为豪车阵营中已不可忽视的一员，前期一直稳扎稳打处于品牌持续上升期的大众辉昂，凭借着扎实深厚的功底逐渐获得了人们的认可，而随之而来的销量表现，也是格外引人瞩目。

颇为亮眼的销量

辉昂自去年第四季度开始，已经牢牢锁定住了中大型车排名前六的位置，如此表现，足够亮眼。

上市仅14个月就突破月销量2000辆的辉昂，相比竞品XFL始终在1500辆徘徊，CT6未突破2000辆，表现喜人，并且逐渐缩小了与ES，XTS的差距。

为什么选择辉昂

• 大众旗舰车型，实力自然强劲

源自大众MLB平台打造而来的辉昂，在技术优势方面有着足以和竞品对手匹敌的实力，毕竟在这个大众专为中大型车量身定制的平台之上，已经衍生出了A6L、Q7甚至于宾利添越等众多知名豪车。所以，就技术优势而言，与任何一个竞品相比，辉昂都不会落入下乘。

• 极高的性价比高，诚意满满

作为国内知名的汽车品系，辉昂的出现，可以说在一定程度上打破了豪车在定价策略上那个看不见的壁垒，以更为亲民的价格，将更为出众的配置带给消费者。

就拿辉昂380旗舰版而言，对比BBA同级别车型，不难发现，在厂商指导价基本相同（相较而言，辉昂380售价还是会低5000元左右）的情况下，同为2.0T的直列四缸发动机，但辉昂却在动力表现上，完全碾压了奔驰E和宝马5系，同时，在逼格配置方面，辉昂380旗舰版更是同级别所有车型中唯一配备电动吸合门的，通常情况下，电吸门可是只在奥迪A8、宝马7系和奔驰S级上才能见到，而且上述竞品全系竟然都没有一个能够像辉昂380旗舰版一样，将电吸门做成标配。

除此之外，为了给驾乘者以更好的体验感受，辉昂380旗舰版还在座椅舒适性上做足了功夫，前后排座椅不仅标配了通风加热，甚至于还引入了并不常见的按摩功能，长途乘坐之余，享受一下贴心的专属按摩服务，无论是对于驾驶者还是后排的VIP而言，都已经将旅途视作了另一种形式的惬意放松。

针对C级豪车的定位，经常出入于商务场合的辉昂，也充分照顾到了后排乘客在细节方面的感受，不仅后排座椅可以前后移动，靠背也能够按照意愿自主调节，而且第二排座椅老板键的存在极大的满足了接待之需。

而这一切，都是在同级竞品上所无法见到的。

辉昂作为大众的旗舰车型，以其愈发出彩的表现，赢得了越来越多的消费者的信任与青睐，相信在不久的将来，予人光芒的辉昂，也定能够成就属于自己的辉煌。