说起曾经的共享单车两巨头摩拜单车和ofo小黄车，几乎是无人不知无人不晓，全国的大街小巷都布满了这两大巨头的共享单车，本以为前途无量的两家企业，在过去的2018年都遭遇了滑铁卢。摩拜单车卖身美团，ofo小黄车被挤兑退押金，早已风光不再。

2019年1月23日，摩拜单车联合创始人、高级副总裁王慧文发布的内部信透露，摩拜单车已经全面接入美团App，而摩拜单车将会成为美团LBS平台单车事业部，由王慧文本人任职事业部经理。更为重要的一点是，摩拜单车将正式更名为“美团单车”，这意味着曾经在中国共享单车行业叱咤风云的摩拜单车将不复存在！

作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人指出，摩拜单车自从在2018年4月被美团以27亿美元的高价收购，一直没有传出更多的动作。此番美团终于将摩拜单车更名，是美团化的正常操作。

摩拜单车创始人胡玮炜在2018年年底套现离开之时，就为摩拜单车彻底的“美团化”埋下了伏笔。除了改名字，摩拜单车将不再拥有独立app，美团APP将成为旗下共享单车业务国内唯一的入口，摩拜单车将在名称和流量入口都彻底“美团化”。

而目前，摩拜单车的入口还比较多样化，直接用摩拜单车app、用微信扫码和用支付宝扫码等方式都能使用。美团此番将共享单车业务的使用接口内置，正是想通过摩拜单车将海量用户引流到美团这个核心之中。

在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为，美团收购摩拜单车的目的正是为了获取摩拜单车数千万的用户，而共享单车的高频使用特性，使得美团能够轻易获取巨大的流量，这也是美团在出行业务的一块重要布局。

在摩拜单车即将成为历史的同时，共享单车行业另一个巨头，也是摩拜单车的老对手ofo小黄车的处境也不容乐观。在2018年年底陷入退押金危机后，创始人戴威也被列为“老赖”，日订单量和市场口碑都已经不如往昔了。

随着共享单车曾经的两大巨头失势，新的霸主哈罗出行崛起，共享单车的下半场将充满了更多变数！