苏-27（最初定型AL-31发动机的教苏-27S）是由苏霍伊设计局的T-10原型机改进的最初型号，也是侧卫家族的第一种战斗机，作为俄罗斯第四代单座超音速战斗机，凭借其完美的操纵性与飞行性能，这架战机成为全世界公认的20世纪最优秀的战斗机之一。时至今日，苏-27依旧保持着27项国际航空联合会认可的世界级飞行记录，在所有创纪录飞机中名列前茅。

苏27

在苏-27的基础上，苏霍伊设计局更是发展出了一个拥有多型战机的战机家族，这一家族包括苏-27UB双座战斗教练机、苏-33舰载战斗机、苏-30多用途战斗机系列、苏-34战斗轰炸机以及经过深度现代化改进的苏-35战斗机。除此之外，苏-27本身也发展出了多个型号，比如出口型的苏-27SK，双座的战斗教练机苏-27UB，以及双座出口版的苏-27UBK，还有航电升级版的苏-27SM等等；侧卫家族的庞大可见一斑。

苏-27里的双座型只有苏-27UB,是战斗教练机.也就是用来训练新飞行员的,学员前座,教官后座!当然,苏27UB也可以执行战斗任务,前后座均可驾驶,分工还不明确.苏27UB串列双座在1984年制造出来,与苏27基础型号比较苏27UB的设备一样,但是加装了后驾驶舱.这只是为了针对作战训练任务,后坐驾驶的视野极差。

中国空军苏27ub

苏-30是一款双座型的多用途战斗机，保留了苏-27的气动布局不变，所以外形的改变不大：只是高度变高了一点，长度增加了3厘米，除此翼展翼面积都没有改变。主要变动是把机头的IRST（红外探测装置）从中间移到了右侧，这样提高了飞行员的视野；其次苏-27的垂尾是向后切割的，而苏-30只有在伊尔库茨克制造的（苏-30MKI和苏-30MKM）的一律都是采用和苏-27一样的垂尾，在阿穆尔河畔共青城制造的（苏-30MKK/MK2）都是采用了无切割水平垂尾；此外苏-30在保留了减速板的同时增加了减速伞舱；最后苏-30的前起落架是两个轮子而苏-27是单轮的。 苏-30更强调对地攻击能力，充分考虑到了国土防御和攻击能力。因此苏-30比苏-27有更大的作战半径，且具备苏-27没有的空中加油能力，同时载弹量和最大起飞重量都有增加。

苏30

苏-33是苏-27的舰载机版，它的区别很容易发现，首先是舰载机所独有的机翼可折叠，粗壮的前起落架，尾钩；此外他还有一对鸭式布局的前翼。

苏33舰载机

苏-35是苏-27家族的最新成员，在苏-27之后30年才问世，也是苏-27的最终化改进型，是单座空优重型战斗机。相比苏-27和苏-30，苏-35的尺寸大了一圈，主要体现在更大的翼展和翼面积。因此它的重量，载弹量，最大起飞重量都是苏-27战斗机系列里（不包括苏-34战斗轰炸机）最大的。

划破长空的苏35

此外换装了最新的现代化座舱和航电系统，更换了最新的雪豹-E相控阵雷达和117S发动机，并采用了苏-37验证机上采用的3D矢量喷口技术（喷口可各个方向转动，F-22的F119的二元矢量只能上下动），此外取消了背部的减速板。

苏27家族如此庞大，衍生机型如此之多，可以说是苏霍伊的巅峰，也是苏联最后的荣光了，即使在现在的俄罗斯，也是中流砥柱一般的战斗机。有关更多军事小科普，敬请关注军迷新视野，小编会努力更新的哟！