我到现在都还记得，当年我大学刚毕业不久，B8这一代的奥迪A4上市了。从读书时代就积累了对奥迪品牌的好感，在这一代A4上达到了一个巅峰。我相信“灯厂”的名号也是从这个时候开始的。

当年同时代都还没有普及日行灯的概念，B8 A4就用一串造型特别的LED灯珠勾勒出一对迷人的眼睛。从那时起，众多品牌开始纷纷效仿。而且B8那一代的A4可以说真正开始让德系豪华中级车开始占领街头巷尾。总而言之，这样一个车型在我心目中是有着举足轻重的位置。

随后不久引来的中期改款其实也是换汤不换药，主要是将原来的LED灯珠用更现代感的LED灯带取代，梯形中网也演变成六边形。但是B8最初的模样一直印在我的脑海里。其实这个底盘的A4车型也在世界改装圈里有着相当众多的打造，在国内也同样不例外。随着B9正式上市，B8这一代已经逐渐淡出市场，今天就用这样一台简单的B8.5 S4作品来纪念下曾经的辉煌。

这台S4简洁干净，没有画蛇添足的变化。铁灰色的外观点缀了恰到好处的碳纤维套件。碳纤维的前唇，侧裙，尾翼以及后下扩散器都为这台性能为主的轿车增添了应有的细节。两侧雾灯区的边框甚至也有碳纤维的出现。

中网以及所有车身的镀铬部件也做了熏黑处理。由于是四驱车型，所以前后轮毂的尺寸最好相同，这台S4安装的就是Vossen HF-2锻造轮毂，前后均为20x9.5J。亚光青铜色的表面与车身搭配得毫不违和。重要的是精确的数据让轮毂将翼子板下填充得非常饱满，当然，这样的姿态也少不了绞牙悬挂的帮助。

是时候和B8这一代说再见了，虽然B9这一代在市场表现并不如同级别竞争对手要好，但是在汽车改装世界里，没人会关注一台车的销量，销量少反而意味着有更多的机会能够脱颖而出。