现在是2018年了，但是遗憾的是，有些汽车厂商似乎并没有意识到这个问题，居然坚持给车使用了手摇车窗这种上个世纪的东西，难道说它们不明白手摇车窗代表着什么吗？就一个字，穷，在2018年的大街上，开着一辆手摇车窗的汽车晃悠，估计别人会被你笑掉大牙。

按如今国内的市场发展，国产车销量占比会继续提高，而日系目前看上去也还有提高的空间，至于欧系、美系，它们都处于慢性死亡状况，当然，在高端车市场上，它们的地位依然不可动摇，这里说的只是低端与中端市场，有人问，那韩系呢？韩系不是已经死了么？韩系车拿着一手好牌打的稀烂，这些年频频自己作死，不少国人都被韩系合资车弄的无语了。

韩系前些年推出了一款神车起亚K2，起亚K2的起售价是6万，作为一款合资车，这个价格可谓是非常良心与公道了，于是许多国人纷纷跑去研究起了起亚K2，不看不知道，一看吓一跳，起亚K2这车完全就是出来搞笑的。

起售价6万虽然不算高，但是基础设施你至少要做好吧，起亚K2不仅噪音极大让人难以忍受，而且最关键的是，它还采用了手摇车窗，你没有听错，就是手摇车窗，知道的人明白你买了一款新车，不知道的人，还以为你在开着上个世纪的老古董晃悠呢。

除了起亚K2外，韩系车还有着许多自己作死的例子，比如KX7，KX7是一辆打着性价比为旗号的韩系合资车，它的价格仅为18万，大家乍一见这阵仗，还觉得KX7有点意思，但仔细一看后，就发现KX7简直是一言难尽啊。

KX7配置低到了什么程度呢？没有自动空调、倒车影像、天窗等等，总之是一辆新车该有的它都没有，而最让人啼笑皆非的是，中控屏被KX7换成了一块小黑板，这也太丢人了吧？最后，对于这些自己作死的韩系合资车，不知道大家有什么想说的呢？