14日，一张疑似为四川邛崃某机场的照片再次刷爆军迷圈，照片中清晰的辨别出6架运-20运输机，打破了自2016年该机服役以来多机同框数量的记录。

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而对比之前的照片我们不难发现，运-20运输机的研发制造工作越来越快。2017年9月左右在同一位置出现过4架运-20同框的照片，2018年1月出现了5机同框，这样可以大致推算出我军从制造运-20到交付部队服役的时间大约是3-4个月，也就是说一年大约能生产4-5架，这个速度和美国的C-17可能还有很大的差距，但这个速度未来肯定会越来越快。

本月8日，两架运-20首次进行了投放伞兵训练，最近极有可能再次进行伞兵及其伞兵装备的投放训练，这预示着运-20已经具备了作战能力。

运-20作为中国自研的200吨级大型运输机，被军迷们形象的成为“胖妞”，这种结合了C-17和伊尔-76优点的运输机，具有极高的发展“潜力”，特别是可以被改装成中国急需的特种飞机，这也是军迷们翘首以盼的大事。无论是预警机、还是加油机，运-20都将是一个不错的选择，其结构简单耐用，能够在野战环境下进行维修，确实要比客机改造的特种飞机实用性更强。

然而最引人瞩目的是，运-20的部署地点位于四川境内西部战区某运输航空兵师某团，该部在2016年成为运-20服役后首个接装单位。而近期有消息称，西部战区某航空旅已经全部换装歼-16战斗机，目前该旅也部署于四川腹地。

综合上面的消息，我们不难看出，经过上次的边境对峙之后，我军有目的的强化了西南地区的空中力量，以应对可能出现的“威胁”。