东本广本双降长安吉利双超45%，4月份车企销量冷暖着实令人吃惊

5月份又过半了，各车企的销量数据已经被轮番曝光。据乘联会数据统计，4月狭义乘用车零售销量达181.2万辆，同比增长9.6%，环比下降8.6%。在这个月度大榜单，各车企的故事似乎都浓缩在数字里了，而“同比”俩字，一定是所有数据里的高潮。

日系怎么突然就蔫了？

从整体上看，2018年4月份乘用车市场销量实现187.35万辆，较去年同期167万辆上升12.2%，环比下跌11.7%。SUV和轿车本月销量同比上升，MPV销量同比持续下跌。2018年1-4月累计狭义乘用车市场实现销量786.87万辆，较去年同期745.09万辆同比增长5.6%。

从厂商数据来看，第一第二名仍然被领头羊大众牢牢把控，上汽大众和一汽大众以16万左右的数据，同比两位数的增幅稳坐榜单冠军和亚军的宝座。

长安汽车和上汽乘用车同比增幅相当可观，但其中最惊艳的是同比增长幅度高达47.5%的吉利，看来吉利在2020年实现年产销300万台的目标并非不可能。

而在1-4月的累积销量表中，吉利依旧遥遥领先。上汽乘用车累计销量达230248台，同比增长49.5%，略低于吉利的54.8%，成为销量赢家。长安汽车同比下降8%，长城上升0.9%，由此也可以看出自主车企的大家族中仍是吉利后劲十足。

轿车：轩逸一马当先帝豪一雪前耻

轿车细分市场在四月份的成绩还不错，据乘联会数据显示，四月份轿车销售了92.3万辆，同比增长10.5%，但是与三月份相比，四月份的轿车销量下降了5.2%。

这其中，日产轩逸登顶，拿下销量第一宝座，卡罗拉位居第二，而大众销量神车新朗逸仅位居第三，分类榜单前十名大众独自占据6位，可谓十分强势。尽管轩逸经历了大规模的“制动门”召回，但是仍然难掩产品的强劲实力，重登4月冠军宝座。

帝豪也是不负众望，虽然在3月跌出前十，不幸丢了“国产轿车冠军”称号后，一雪前耻，攀登至新的高度。捷达从3月暴跌至29名后也是不断蓄力，4月奋起直追跻身前十。最尴尬的当属别克英朗了，自从换代搭载三缸发动机后，一蹶不振，销量再难进入前三。

SUV：哈弗H6重返冠军宝座国产车型涨势喜人

四月份，SUV销量呈现缓慢增长状态，四月份SUV销量达75.3万辆，同比增长10.4%，环比下降11.0%。

在4月份的SUV销量榜中，哈弗H6继续引领市场，以33180辆的成绩一雪前耻，重新夺冠。宝骏510紧随其后，强劲的增长势头也是让人无法小觑，毕竟与冠军哈弗H6只是相差7000多辆。这样看来，哈弗H6冠军的地位岌岌可危。

从分类榜单中可以看出，前六名仅有合资途观进入，其它均为国产车型，可谓涨势喜人。最令人惊讶的当属长安CS55，同比增幅高达42396.7%，主要是靠去年同期的数据衬托。

MPV：五菱宏光继续领跑

四月份MPV市场呈现出负增长态势，单月销量13.6万辆，同比下降0.1%。环比下降16.1%，而1-4月份的累计销量为59.0万辆，同比下降14.5%，下跌幅度远远超过整体市场。

而在这份榜单中，冠军依然是神车五菱宏光，销量达到33461辆，同比下降0.3%，基本与去年同期保持了同步，但是相比三月份的45408辆，宏光的销量已有所下跌。

不过下降的最为瞩目的还是宝骏730，四月份的销量为10576辆，相比去年同期下降了41.6%。也难怪，MPV市场竞争激烈的局面下，宝骏730质量问题又频发。据汽车投诉网统计，近年来收到宝骏730的投诉有190宗，厂家回复不积极，口碑越来越差，4月销量排名跌至第四，仅售0.8万辆车，同比下滑50.1%。

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