说起凯越的身世就不得不聊一下大宇汽车，因为凯越就来自大宇的LACETTI。2002年通用收购了大宇汽车，而大宇LACETTI在韩国上市后异常火爆，通用则看到了LACETTI的潜力......

日前，上汽通用官方发布了全新一代别克凯越的车型官图。采用新家族式造型设计的全新一代凯越外观更为年轻，动力上将搭载1.0T和1.3L发动机。另据了解，新车将于年内上市。

凯越的历史

回顾凯越的辉煌十三载，这个号称集结世界造车智慧的“作品”，总销量268万辆，凝聚了两代人的努力奋斗，这就是“凯越人生”。

凯越的历史

说起凯越的身世就不得不聊一下大宇汽车。2002年通用收购了大宇汽车，而大宇LACETTI在韩国上市后异常火爆，通用则看到了LACETTI的潜力。2003年挂着别克标的LACETTI，以凯越之名在中国上市。动力方面有1.6L和1.8L有两种选择，传动方面则是有5速手动挡和4速自动挡可选。

那时，凯越在国内的家用车市场，可真的是个高端车。2004款的1.8L车型，售价16.48万元，您掂量掂量这不比1.8T的宝来廉价吧。

凯越的巅峰

之后的两年里，凯越为了丰富产品线相继推出了凯越HRV和凯越旅行车。期间已经积累了70万的用户群。在2008年为了进一步提升竞争力，迎来了新改款，在2011年和2012年两度获得年度单车销量冠军，走向“凯越巅峰”。

2013年，凯越又一次迎来升级，更新动力总成，也丰富了配置。再次迎来销量高峰，年销量接近30万辆，进入轿车销量前三甲。

2016年8月8日最后一辆凯越下线，13年销量达到268万辆，作为新三样的标杆车型实至名归。

凯越为什么会停产？

一款车停产无非几个原因：销量差、价值低、战略所致。

销量方面：凯越销量一直都还不错，月均销量一万七千辆，这个问题不存在。

价值方面：凯越作为别克旗下入门级车型，竞争十分激烈，这种形式下别克采用了降价策略对应市场竞争，利润被上汽和通用瓜分下，想想也不会太高。

战略方面：相比于“低价走量”策略，这些价值很难与未来战略车型相比，一定程度阻碍了未来发展。外加上别克英朗销量暴涨，凯越走低，为实现价值最大化，停产势在必行。

结语

伴随着我们一路成长的别克凯越，今天又迎来了“复活”，它还会续写经典吗？在日新月异的今天，它的“复活”之路会走的顺风顺水吗？

明哲_WN7BKX

免责声明：本文来自天天在线新闻客户端自媒体，不代表天天在线的观点和立场。