今天咱来看看17款的林肯领航员，介绍它主要有两点，一呢是因为18款已经上市了，平行进口版本春节过后应该能看到，17款和18款来做个对比，二呢是因为17款的价格，大家可以猜一下

猜之前先简单说一下它的配置，3.5T双涡轮，车长五米七，22轮，七座

最低配的墨西哥版本现在只有75万以内，这么大的一台车，要知道中东版的X5也要七十万左右。喜欢新款领航员的同学可以上老司机上看看师兄的实拍车视频呢，配置那是刚刚的~

五米七长，宽和高两米，开它就跟开船一样，其实对比这个价格这个空间，用来改成MPV，也完全ok，虽然是承载式车身，但是前双叉臂独立悬架，过弯横向稳定有保证，后多连杆独立悬架，舒适性与操控都得到了保证

氙灯，18款已经变成自适应的LED大灯了

22寸轮毂，倍耐力的蝎子胎，搭配在这台车上，一点都不显大，因为车实在是又长又粗，不对，是又长又宽又高

打开门，浓浓的山姆大叔的味道

他这个内饰设计师真省心，给我的感觉就是设计了一半，另外一半用了设计上的镜像功能，左右两边的轮廓相似度百分之99

虽然是一台新车，但是内饰光泽度很低，所以看着不上档次，但是该有的一样不差

并不是全液晶

手动模式没有换挡拨片，升降档设计在档把上

三种模式，4x2是后驱，4x4AUTO相当于电脑自动分配钱后桥动力，4x4分动箱里的多片离合器压紧锁死，相当于把锁中差的效果

其实用料真的还可以

桃木真皮，一样都不少，货真价实来形容不过分，但是少了豪华感，主要就是用的材料没有光泽度，整体内饰发暗

虽然调节项数不多，但是基本的前后加腰部支撑都有

二排座椅手动调节，但是座椅有加热功能，缺点呢就是坐垫平，靠背也平，这个舒适度打了折扣

这后排娱乐，LOW的不能再LOW

车内空间极大，所以车顶的出风口设计的还是不错的，保证了后排的温度

放平第三排铺上褥子就是床，船儿摇呀摇

三排座椅打开的情况下，后备箱空间依然很大，没别的特点，除了大还是大，三排座椅电动调节

脱钩，像之前的yukon，包括凯雷德，以及林肯，他们的脱钩都用盖子遮住，不裸露在外面

尾部贯穿式的大灯，林肯的设计元素之一

小结一下，先说价格17款平行进口现在最低成交价在75万以内，然而18款呢 平行进口版本虽然还没到港，但是春节前后应该能在港口见到实车了，现在期货最低的报价也得120大几万，但是18款对比17款，不论是内还是外，升级了那可是好几个档次，就拿座椅调节来说，18款能达到主驾驶三十项调节，但是价格大家也能看出来，将近翻了一番

（图文来源老司机用户：天津教练说车）