之前有一个传播甚广的风闻，说日本之所以行人闯红灯的比例很少，是由于行人闯红灯，出了事故必需要负全责，所以日本行人不敢闯红灯。但是，实践上真的是如传言所说，其实这个风闻是假的！关于事故中，人和车的义务比例实践是怎样断定的呢？我们不说太细的，就说说有信号灯的十字路口。

但是，小编要通知大家的是，这个风闻是假的。我们不说太细的，就说说有信号灯的十字路口。

日本交通事故义务断定：

1.车绿灯，人绿灯，车全责。

2.车绿灯，人黄灯，车70%义务。

3.车绿灯，人红灯，车30%义务。

4.车红灯，人红灯，车80%义务。

5.车红灯，人黄灯，车90%义务。

6.车红灯，人绿灯，车全责。

所以，并不像传言中那样，行人闯了红灯要负全责。那么我国是怎样断定义务的呢？

中国交通事故义务断定：

500米之内有人行横道线的

1.在人行横道线，而且没有证据行人闯红灯，机动车全责，行人无责

2.行人偏离人行横道线，机动车主责，行人次责

3.有证据行人闯红灯，行人主责，机动车次责

4.偏离人行横道线，而且行人在车辆临近时忽然闯入机动车道、折返，行人全责，机动车无责

可见，中日两国关于信号灯路口，车辆撞行人的义务断定相差不大。那为什么说日本没人闯红灯呢？有人说是由于集体认识很强，怕被他人轻视；有人说日本人都特别遵纪违法。

我们存在的一些不好的陋习，比如人凑齐了就过马路，这的确极易造成交通事故，从自身做起，遵守交通规则。