国人对于空间的追求仿佛是没有止境的，不然车企怎会热衷于将旗下产品加长拉宽、增高加座？轿车加长后坐得是舒坦了，但人一多就坐不下了；SUV加座后能坐7个人，可逼仄的第三排又令人嫌弃了。看来，能满足消费者的空间硬需求的大概只有MPV了。

进入XX垂直汽车门户网站，筛选7座MPV车型，一共有104个车系（别看那么精准，说不定是瞎编的）。这104个车系中，一大部分车型都是各种微面魔改出的车型，另一大部分则是纯粹的大VAN商务车，真正意义上针对家庭的车型其实算是凤毛麟角，值得教授推荐的大概就以下几款。

点评：电动侧滑门，2+2+3座椅布局，二排座椅可前后左右移动，可通过中间通道从第一排直达第三排，后排可纯平放倒，空间魔术师的“mm”理念被完美诠释。即便行驶厚重感与静谧性有所欠缺，但其在乘坐舒适性以及驾驶感受方面仍能达到一个相对完美平衡。商务与家用的均衡度，同级难有对手能出其左右。

点评：沉稳雅致的外观、游艇般舒适的乘坐质感，GL8陆地公务舱之名不虚。得益于超5米的车长，不仅乘坐空间绰有余裕，后备箱空间表现也可圈可点。只是内饰做工用料不太走心，2.5L自吸发动机拉动庞大的车身也不算轻快。此外，稍让人心烦的便是难以“一气呵成”的停入路边前后有车的标准停车位。

点评：出自雷诺-日产联盟旗下CMF平台的Espace，空间是最大短板，实用性表现也是一般，关键价格还不得劲。可它拥有同级对手缺乏的特立独行：别致的外观造型、奇特的内饰设计、浓郁的驾驶氛围，平庸与无趣两字离它很远。可在崇尚“中庸”的国内市场，这位在欧洲市场不折不扣的老兵注定不是走量的车型。

记得在国家开放二胎政策之初，曾有不少汽车媒体鼓吹沉寂已久的MPV市场将迎来春天。产生这种美好的愿景是因为他们认为，二胎家庭会购买MPV车型满足多人出行的需求。可到当下，那波赶上政策出生的宝宝都会打酱油了，而MPV的春天貌似还并未“春意盎然”。

教授的朋友圈里，家里买了MPV的并不多。除了个别壕拥有阿尔法外，大部分选的都是GL8、奥德赛、途安之流，毕竟能选择的也就这寥寥数款。说实话，教授期望几年后，当自己迎来家庭新成员之际，能选择的不单只有奥德赛、GL8这几款N年前就存在的“活化石”。