F-15E的前起落架

　　韩国F-15K前起落架轮胎上方多了个棒子，为啥？

　　F-15E“攻击鹰”是F-15基础上改进而来的，机身寿命从8000小时提高到16000小时，加装了保形油箱和增加的外挂点，使攻击鹰的最大起飞重量达到惊人的81万磅（36.7吨），从最初的F-15D增加了约30%，增加了重量起落架自然要跟上，F-15E的起落架进行了相应的加强。上图，F-15E前起落架，轮胎的正上方，有一圆柱状的东东，猜猜看，那是啥？

　　日本空自的F-15前起落架上就没有

　　由F-15E发展而来出口新加坡的F-15SG，出口韩国的F-15K ,出口以色列的F-15I和沙特的F-15SA上，前起落架上都多这么个棒子，究竟是干嘛滴？

　　动图，新加坡空军地勤霹雳舞指挥飞机

　　2014年9月，新加坡空军的F-15SG前往澳大利亚训练，地勤Tan Wen Kai给飞机打手势，F-15其实非常大，大约有一个网球场大小，飞机大死角也大，所以美系空军习惯地勤给飞机打手势，不过小唐这套手势把袋鼠都打傻了。注意看，F-15SG的前起落架也有那个了胳膊肘，是什么精密的测量设备吗？

　　沙特的F-15SA

　　波音的最新的沉默鹰，没卖出去

　　算了，说答案吧，真相是这样的

　　图中箭头指的圆柱形物体，就是一根实心的铁棒，作用是改变前起落架的振动频率，不致于因为飞机重量的增加能造成地面滑行时过份的点头，这是实践经验中总结出来的小窍门，看上去画蛇添足，实际上是智慧的结晶，巧得很。

　　这是F-15E的一个特征。

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　　F /A-18大黄蜂战斗机很吵，地勤沟通靠手语