5月14日，中国民航出了一位英雄飞行员，他叫刘传健。根据事后他的回忆称，当时飞机飞行高度在1万米以上，驾驶舱右侧前挡风玻璃突然爆裂，失压一度将其吸出机外，好在他系了安全带，在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下，他依然凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，让飞机平安着落。

这样一场类似于《空中浩劫》里英航5390航班的险情不得不让我们感叹：中国飞行员好样的！

其实，不仅仅民航机长拥有如此过硬的飞行本领和心理素质，中国空军飞行员同样经历了多起类似空中险情。尤其是在1964年，中国特级飞行员杨继兵驾驶的国产王牌战机就遇到过一起比这次川航更可怕的空中特大险情，最后他在几乎失去视线的情况下迫降成功，挽回了战机。

1964年2月，中国空军开始开展对新入役的歼-7战斗机的训练，当时歼-7可以说是中国的王牌战机了，全团乃至全军当时都只有11架，比现在歼-20现役数量还少。

由于当时为了飞出战机的最大性能，当飞行高度达到一万米时，舱盖受到座舱外部压力剧烈变化，最终因质量不佳而爆裂，在如此高的高度舱盖碎裂是非常致命的，又由于飞行速度较快，导致机舱杂物和面部氧气罩均被吹掉。等于整个人是处于一种“敞篷飞行”状态。

好在此时其三片式透明前风挡结构还大体完好，所以杨继兵判断情况后紧缩身体，低头前倾。

不过这个透明前风挡因为角度的原因存在着折射现象，因此其实杨继兵的视野是受到了极大干扰的，再加上较大的气流扰动，他的眼睛几乎无法睁开，这样的情况要比这次川航刘传健遭遇的情况更为严重。最后，它硬是凭着自己的职业本能和极强的心理素质才驾机迫降成功。

很多人都知道，在中国，人民空军飞行员在战机发生故障时，总是把人民的生命和财产放在第一位，他们的英雄事迹值得敬佩与尊重！