歼15D的出现预示，双座版歼15S已基本成熟，未来将成为中国主力舰载机。

随着中国首艘国产航母在母亲节试航，以及电子战版双座歼15（歼15D）在稍早的5月2日曝光，人们对未来的中国航母萌生出无限遐想。相比之下，印度的航母发展尽管显得暗淡很多，但俄印两国曾经提出的一款舰载机方案，从“血缘”上看算是歼15S（双座歼15）的“表弟”，尽管身价过百亿却最终难逃被中国碾压的命运。

在出口型苏27系列战机中，苏30MKK不是最先进的，但功能却是最强大的。

在汽车领域，通常将在相同平台上研发的更高端车型称为“大表哥”，例如英菲尼迪QX80与雷克萨斯LX570分别是日产“途乐”与兰德酷路泽的“大表哥”。在人丁兴旺的苏27家族中，同样存在着众多表兄弟。要介绍歼15D的这位印度“表弟”，就必须先说说另一对曾被广泛关注的表兄弟，那就是中国的苏30MKK与印度的苏30MKI。有意思的是，尽管两者都是出口型号，但最终都在俄罗斯国内落地生根，后者还成了征战叙利亚的主力机型之一。

尽管苏30MKI装备了无源相控阵雷达，但其机体结构却比苏30MKK陈旧。

从技术角度上讲，在苏27家族中，苏30MKI的技术水准要高于苏30MKK，这主要源于前者装备了“豹”式无源相控阵雷达与推力矢量发动机，同时航电系统也更加先进。但从机体结构来说，苏30MKI源于苏27UB，而苏30MKK则源于苏35UB。按照有着2500飞行小时经验的印尼四星上将布迪•摩兰蒂司令的话，苏30MKI是三代机体与三代半雷达与发动机的结合，而苏30MKK则是三代半机体与三代雷达与发动机的结合，后者显然比前者更有前途。

尽管在军售市场上口碑很好，但俄自用版苏30MKK（下）却并未被重用。

有意思的是，这两款战机的俄罗斯自用版的命运却与外销口碑正好相反。苏30MKK的俄版型号是苏30M2，在经历10年出口后，该机在2009年8月迎来首份自家订单，但数量仅有4架，在2012年签订第2份订单后，全部装备数量仅为20架。或许是因为俄空军（当时俄空天军尚未成立）已装备更强的苏34战斗轰炸机，因此苏30M2并未成为主力机型，也未组建专门的中队或航空兵团，所有苏30M2被分配到其他战机部队充当高端教练机。

尽管苏30SM在叙利亚的表现并不抢眼，但土耳其等国却对其相当忌惮。

但苏30MKI的俄版型号的命运却完全不同，在国内获得苏30SM的编号后，截至2012年3月，俄国防部已订购了116架该型战机，2017年11月，俄空天军接收了第100架该型战机，苏30SM战机已成为俄空天军中数量最多的现代化战机，与苏35一起，成为苏57战机服役前的替代方案。在2015年11月24日土耳其击落俄驻叙苏24战机后，俄罗斯加大了苏30SM的巡航频率，从此土耳其等国的北约战机染指俄在叙空袭空域次数大为降低。

图为正在进行空中加油的俄海军航空兵的苏30SM，其与苏33的血缘很近。

值得注意的是，最先装备苏30SM战机的俄军作战单位，不是俄空天军，而是俄海军航空兵部署在北摩尔曼斯克的航空兵团（Severomorsk-3），苏30SM担当的首个使命竟是作为苏33舰载机飞行员的先导教练机。事实上从血缘上讲，苏33源于苏27的T-10-3原型机，苏30SM/MKI的苏27UB原型机不仅是血缘最近的一款，而且其三面翼气动布局也与苏33最为相似。早在2012年，俄罗斯就提出过在苏30MKI的基础上，为印度推出双座重型舰载机。

中国的舰载机发展对印度震撼很大，最终使其试图从西方获得更先进的装备。

按照俄罗斯的提议，俄印两国将共同投资，在苏30MKI的基础上研发双座重型舰载机，未来将装备俄印两国航母。俄罗斯除负责舰载机研发与舰载机飞行员培训外，还将帮助印度在国内建造比“尼特卡”更现代化的陆上起降训练中心，该项目合同额接近100亿美元。尽管当时印度展现出浓厚兴趣，但在获悉中国也在研发双座重型舰载机，并将整合大量四代机技术（有源相控阵雷达等）后，放弃与俄合作，转而试图从法国获得“更先进”的舰载机方案。

尽管印度在军备领域频频冲动消费，但整体的军备水平却并未与投入呈正比增长。相比之下，尽管中国军费始终处于低水平，但中国的军备发展却在呈现出强劲、稳健的加速态势，这就是色厉内荏与内外兼修的区别。相比中国，印度需要的学习提升的地方太多了。