如今高铁已经成为了我们出行的重要交通工具，是我们生活中不可或缺的一部分，形容中国高铁的成就，用举世无双也毫不过分，经过十几年的发展，中国高铁四通八达，令人叹为观止，在速度、长度、里程均占世界首位，羡煞各国老外，而高铁除了应用在日常生活中，方便了人们的出行，同样可以应用于军事上，大部分军迷朋友可能想到的是运兵，实际上还有一种用法，堪比战略核潜艇和战略轰炸机。

最早将导弹和火车结合是在上世纪六十年代，前苏联研制了被誉为陆地核潜艇的导弹列车，正式名称是军用铁路导弹系统，首列导弹列车在1987年服役，从外观上看与普通货运火车并无两样，同样的前后两个车头，中间几节车皮，车厢外印有载重数据、货物专运等字样，然而就在这些看似平常的“表皮”下，隐藏着毁天灭地的武器——SS-24型洲际弹道导弹。

SS-24洲际弹道导弹，射程可达上万千米，其采用惯性加星光修正的制导方式，精度可控制在200米，当时被西方称为“手术刀”，可以配备10枚左右爆炸当量达到10万吨的核弹头，分导式多弹头设计配上超高的精度，一枚打的好的情况下，可以抹掉小半个美国，苏联人将此导弹配备在改装过的列车上，每列3枚，部署了三个铁路机动导弹师，摇身一变出现了12列“战略核火车。”

导弹列车交付军队后，震惊了整个西方世界，在美国人看来，这些导弹列车，威慑力巨大，有着天然的伪装，要想在每天数千辆火车中找出哪几辆是装着核弹的，无异于大海捞针，美国曾尝试用卫星监视，然而一旦驶出基地，混入错综复杂的铁路网里，几分钟后就没法分辨了，指挥部里的美国专家无不一脸懵逼，它去哪了？它要干什么？它到底在哪里？直到2005年这批导弹列车退役后才结束了美国的噩梦。

然而，一梦未平一梦又起，一年后我国的洲际导弹列车亮相世界，再度震撼了美国，在2015年的一则美国报道中称：监测到了中国利用轨道发射东风41洲际导弹，这种导弹足够覆盖整个美国境内。如果将轨道发射技术跟高铁结合，那将比普通导弹列车更难以被发现，极大的弥补我们海空战略核力量的不足。难怪五角大楼官员认为：中国战略武器开发达到了一个新的里程碑阶段。

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