大众最失败的豪华车，最高卖65万配3.0T+V6动力，如今23万没人买

大众在国人的印象里，就是中高端车型的制造机，像途观、帕萨特、朗逸都火爆的不得了，成就了其在国内成为最成功合资车企的美名。而不安分的大众硬要推出辉腾、辉昂这样的高端豪华车，誓与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级相媲美，飞得高摔得惨，辉昂稀少的销量让大众颜面大跌，毕竟豪华车不是谁都能造的，造了也未必能卖得出去。最高卖65万的辉昂，如今最低23万，性价比极高，只为了生存。

说起前脸造型，大众家族套娃式的设计是辉昂奔向豪车路上的第一败笔，试问哪个土豪愿意花大几十万买个如此大众化的套娃脸，即便辉昂前脸设计更加精致、高档感。与奥迪A6L共MLB平台打造，侧面和尾部看去两者神似，5074×1893×1489mm的长宽高和3009mm的轴距带来极为修长的车身和大气的姿态，双层设计的轮毂造型别具一格也只配豪车才有，熏黑的LED尾灯质感十足，而双边四出的方形排气管，大大提升性能感。

内饰设计上，辉昂采用了大众经典的T型中控台设计风格，棕色的内饰，结合钢琴烤漆和仿木饰板，以及镀铬亮条点缀，再加上中置石英钟，营造出了不错的豪华感。此外，配备了夜视系统、HUD抬头显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等高级安全驾驶辅助系统。

动力上，辉昂搭载了与奥迪AL6同款的2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为165/220KW，最大扭矩为350/440Nm，其中2.0T采用L4气缸型式，而3.0T采用V6气缸型式，性能出色。传动系统方面全系搭载7挡双离合变速器，大众引以为傲的TSI+DSG的黄金动力组合，相比有些豪华动辄8挡或9挡的变速器，似乎没那么牛逼了。

关于辉昂介绍了这么多，从造型设计，做工用料，配置科技和动力组合来看，只能说大众有实力造出豪华车的水平，但却卖不出豪华车的销量，品牌是一道坎，大众的品牌影响力还难以支撑高昂的豪车售价，不过降价后23万起的辉昂，性价比确实非常高，令人难以费解的是如此低的价格让大众旗下的小弟迈腾和帕萨特怎么活？大家怎么看？