在刚刚发布的四月轿车销量TOP10榜单上，我们已经很难看到自主品牌的身影，可见激烈程度已日趋白热化，自主品牌显然难以应对合资车举起价格屠刀。与之相对应的是合资品牌SUV的单车价位和利润率还是比较高，自主品牌相对压力要小一些，凭借更高的性价比，在TOP10排行榜中还能占据一定的位置。那么四月份SUV销量TOP10都有哪些？我们一起看一下吧。

10宝骏530

4月销量：15066台

同比增长0%；累计销量：29103台

截止到发稿的时间，宝骏530才上市整整两个月，2.9万台的销量还真是开启一波爆款模式。作为宝骏510的同门师哥，宝骏530外形更加大气，空间感也更强，7.58万的入门价格也增强了宝骏SUV的溢价空间。

11.58万元的旗舰版也向自主SUV神车哈弗H6发起直接挑战。当然间接的也打压了其它同类竞品，比如力压长安CS55，使得后者没有进入TOP10榜单。但从配置来看，同样是1.5T低配车型，CS55的配置上反而更厚道一些，比如胎压监测、多功能方向盘、电子手刹、中控液晶屏等都是530所缺乏的。更好的配置，却没有更多的销量，这恰恰值得长安反思，多出来的配置是否是消费者真正的痛点所在。

09东风日产 奇骏

4月销量：16686台

同比增长53.9%；累计销量：62080台

本田CR-V在国内遭遇销量危机，间接成就了日产奇骏，这两款车都是主打家用市场，不仅在国内，在全球市场也杀的难解难分。

与CR-V不同的是，奇骏虽然也主攻家用市场，但在综合了舒适性同时，发挥了四驱上面的优势，50:50锁定前后驱动桥扭矩的分配为奇骏赢得了很大一部分注重越野性能的消费者青睐。奇骏主打舒适性采用CVT变速器无可厚非，但也牺牲了驾驶乐趣，同时没有涡轮增压发动机是网友诟病奇骏“肉”的主要原因。

08广汽传祺 GS4

4月销量：18164台

同比增长-36.4%；累计销量：94989台

从近几个月销量来看，GS4还是传祺最走量的车型，虽然与月销3万的哈弗H6还是有所差距，但在第二梯队里位置还是相当安稳的。GS4的产品定位非常精准，主打紧凑级SUV市场，颜值现在看来依然很高，内饰设计和用料上也是GS4宣传的亮点。正如哈弗H6在哈弗品牌的地位一样，GS4作为传祺明星车的地位暂时还是无法撼动。

不过随着自主品牌的持续发力，GS4的竞争压力越来越大，凭借着后发优势，荣威RX5、宝骏530的实力不容小觑，三者在10万级SUV的绞杀还会越来越激烈。

07上汽乘用车 荣威RX5

4月销量：18480台

同比增长：15.3%；累计销量：86968台

在RX5上市之前，荣威的销量非常一般，但荣威RX5的到来起到了很大的提振效果。也是从 RX5开始荣威启用了全新家族式设计，整个风格时尚而稳重，为的也是兼顾更多人的审美，从销量就可以看出，新设计是很受认可的。

除此之外，荣威RX5的内饰也颇有亮点，比如中控台中央的10.4英寸超大液晶屏，在自主品牌中也是较早采用的，同时还融入了斑马智行互联网系统，加深了消费者对RX5互联网车型的印象。

06东风本田 XR-V

4月销量：19468台

同比增长：-1.2%；累计销量：53705台

在CR-V受困于机油门无法走出之时，XR-V的高销量为东本宽慰不少。作为一款小型SUV，XR-V最大的亮点就是会“挖”内部空间。虽然4270mm的车身长度偏小，2610mm的轴距也没有优势，不过实际体验后发现，XR-V的后排空间还是不错的，特别是座椅的舒适性让人印象深刻。

当然，销量高的背后与同级竞品少也有直接关系，但随着大众探歌、丰田C-HR的入市，CR-V将面临真正的市场考验。

05上汽通用 昂科威

4月销量：22433台

同比增长：18%；累计销量：77127台

昂科威凭借错位竞争和口碑积累获得了非常好的销量，但一度受到断轴门事件影响，销量一段时间都是喋喋不休的状态。而随着事件的消退和中期改款的推出，曾经的销量王者又再次回到我们面前。

昂科威最大的改变加入了9速Hydra-Matic变速箱，搭配的将是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力260PS、最大扭矩400N•m。比起老款的2.0T发动机提升了47 N•m，而1.5T车型仍让匹配的是7速双离合变速箱，数据上并没有提升。

04吉利汽车 博越

4月销量：23025台

同比增长：8.3%；累计销量：95563台

值得肯定是吉利博越一直在强调原创设计的理念以及高品质，经过几年的口碑积累，终于迎来了销量的爆发，本月销量2.3万台，累计销量突破50万台，看销量大有追赶自主神车H6的趋势。

从博越的销售策略来看，它已不是简单产品对标、外形模仿、急迫抢食SUV市场红利。当消费者扭转自主品牌低质低价的印象后，自然迎来了销量的攀升。同时博越也在外观设计、安全及智能配置等方面有所增加，比如2018款博越搭载了吉客智能生态系统，基于老款做出了全新的优化升级，更符合目前的用车需求。

03上海大众 途观

4月销量：26816台

同比增长：24.1%；累计销量：102687台

大众途观进入榜单前三，但已疲态尽显，2.68万台的销量成绩是途观与途观L两款车型相加的结果。这种两代同堂的销售策略现在已经很少被厂家采用。途观L自年初停产1.8T版本以来，全系搭载2.0T发动机，优惠幅度也并不大。

老款途观虽然没什么新鲜感，但还能发挥余热，目前还没有看到要退市的迹象，而为了要与途观L拉开差距，老款途观仅保留了1.4T和1.8T两个版本。从而与途观L一起覆盖更广的价格区间。

02上汽通用五菱 宝骏510

4月销量：33007台

同比增长：50.1%；累计销量：172232台

宝骏510在四月份继续高歌猛进，月销量达到3.3万台，成绩直追哈弗。说到底，宝骏510在成本和配置上取得了很好的平衡。虽然终端优惠幅度并不大，但还能收到市场的热捧，只能说510的切入点非常准确。

作为一款5万元的SUV，宝骏510显得性价比很突出，虽然4220mm的车长和2550mm的轴距没有任何优势，但空间上并不算局促，特别是内饰方面，虽然大量采用的是硬邦邦的材质，但整体布局和色彩的运用上让人印象深刻，这超出了许多人的预期水平。

01长城汽车 哈弗H6

4月销量：34014台

同比增长：-6.5%；累计销量：161758台

哈弗H6本月销量3.4万台，相比略有下降，但总体还是非常的稳定。凭借红蓝品牌加持，新老款同堂销售等方式，哈弗H6在10-15万元市场深耕细作，给消费者提供非常多的个性选择。也让哈弗H6长期占据销量霸主的位置。

我们也看到，哈弗H6是长城的销量支柱，容不得半点闪失，采用新老同堂销售，能起到双保险的效果，不仅增强了H6的利润率，也让H6的换代进程更加稳妥。