由于中国经济的不断发展，汽车行业也日益兴盛，尤其是这几年新能源汽车的发展更是如火如荼，于是就出现了很多新的汽车品牌，同时很多其他行业的人也跨界玩起了汽车。然而在如今汽车行业如此火爆之时，却有一家老牌汽车企业开始风雨飘摇，这个品牌就是力帆汽车。

无奈之下，81岁的力帆老板尹明善又重新接管公司，本来尹明善已经宣布退休，但是力帆汽车已经负债累累，负债率超过了65%，所以尹明善也只好再次出山，希望能够挽回公司的颓势。

相比之下，当年跟力帆一样从小做到大的吉利汽车则是发展的风生水起，如今吉利汽车每年能卖出超过100万台汽车，老板李书福可谓是春风得意，不仅掌控吉利集团，更是斥巨资收购了包括奔驰母公司戴姆勒等世界知名汽车厂商的股份。实际上，在李书福风光之际，尹明善那时也是百亿富豪。

其实力帆集团是成也萧何败萧何，尹明善目前面临的最大问题就是没有人继承家族产业。尹明善在50多岁时才创业，要不是因为年轻时的劳改，尹明善至少可以提前20年创业。当年尹明善四处借钱凑齐了20万元成立一家汽车公司，不过在创业前却受到了很多人的反对，都担心他把钱赔光，不过尹明善却用实际行动证明了自己是对的。

最近很多代理商也纷纷找到力帆来讨要说法，他们表示由于力帆这些年的营收下降严重，导致力帆承诺为自己打广告的事情一度搁浅，很多力帆代理商都已经开始亏损，甚至债台高筑。然而力帆集团的情况更差，汽车工厂不仅停工，市面上的汽车都是前两年生产的，而且集团的总负债已经超过200亿。

在这种情况下，尹明善临危受命再一次披挂上阵，因为自己的儿子尹喜地实在不是一块做生意的料，他只喜欢买车却不愿意造车。在很多人的印象中，尹喜地仍然跟汽车脱离不开干系，当年他就是因为在网上晒花几亿元买的跑车而被大家熟知，很多人也都记得，尹喜当年花了3500万元买下了中国第一辆布加迪，因此也被人们称之为精彩哥。

如今为了减轻公司负债，尹明善只好把力帆集团旗下的一家公司变卖，套现了6亿多来还债。除此之外，尹明善还把力帆汽车的旧工厂以25亿元的价格出售，目前尹明善计划搬到新厂房准备恢复生产。

但这些资金对于负债200亿的力帆集团来说，确实是杯水车薪，因为力帆不仅要还债，还要抽离一部分资金来发展公司。实际上当年力帆从摩托车转型做汽车可能是错误的，因为当年仅仅因为摩托车市场暂时不景气就转型做汽车，实在是有些矫枉过正，要知道制造一台汽车可是远比制造一辆摩托复杂得多。

就目前的情况来看，由于新的汽车品牌初生牛犊不怕虎，而老汽车品牌已经积累了大量的资金和实力，力帆集团想要翻身并不是一件容易的事，对于力帆来讲，可能眼前只有两条路，一是将公司产业迅速转型，二是把公司的技术和设备等资产卖给新的汽车厂商。

儿子花几亿买车却不愿造车，今负债200亿，81岁老爸只好再度出山。实际上，即便是尹明善重新接管公司，但是按照他目前的年纪恐怕也是有心无力了，现在最大的问题就是究竟让谁来继承家族产业。