让变频器运行起来，就是让变频器驱动的电机动起来。记得曾有人咨询小编变频器问题，当我询问是什么负载的时候，他想也没想就说，电动机！！我听着都新鲜，你用变频器驱动个电磁阀我看看！！！变频器只能驱动三相异步电动机，当然，现在的许多高端变频器是可以驱动同步电机的，但驱动三相异步电机仍然是最主要的工作方式。

为了让初学者或是工厂从事设备维护的维修电工能够明白，小编把变频器比作汽车，那么我们先看看汽车是如何让车轮转起来的。

汽车要想启动，必要的操作就是，松手刹，挂挡，松离合，轰油门。这就包含了两个必须因素，汽车的行驶方向（挂挡）和汽车的速度（轰油门）以及两个非必须因素，机械部分的配合（松手刹，松离合），那么，要想让变频器运行起来，方向和速度就是两个必须的信号。我们来分别阐述。

方向，就是变频器旋转的方向，有正转和反转两个方向，在变频器中，一般是和启动信号配合使用。变频器通常有个公共端子和启动端子，我们只需要把这两个端子短接起来，变频器就有了方向信号，

图一

如图一所示，这是三菱变频器中的方向信号，SD是公共端，STF是正转启动，STR是反转启动，只要SD和STF之间导通，那么变频器就运行了。一般是通过继电器，按钮，PLC输出等实现。

光有方向信号还不够，还要有速度信号，也就是油门。油门踏板的高低表示汽车速度大小，同样，变频器也是通过类似的方式，来决定速度的大小，也就是输出频率。最常用的方式就是通过模拟量

图二

如图二所示，我们在变频器的相应端子上接上电位器，那么我们旋转电位器的时候，变频器就会接收到0~10V的模拟电压，依次来决定速度的大小。除了电位器，还可以使用PLC输出模拟电压，模拟电流，脉冲信号，变频器内部预置等方式。

以上，所说的，都是通过外部接线的方式实现。如果，采用通讯实现，道理也是一样，只不过是信号传递的媒介放生了变化。

所以，方向信号和速度信号是让变频器运行起来的必要条件，无论什么品牌的变频器，只要把这两个要素设置好，就可以。所以，小编还是那句话，我们要掌握原理，不要为了学习而学习。不要像个棒槌一样，到处发问，怎么我学了三菱变频器再去学西门子的变频器，感觉完全不一样，还要从新学习。