[爱卡汽车 深度观察 原创]

在新四化的浪潮下，中国的汽车市场一时间涌入了近百家造车新势力。而随着赛程进入下半场，新势力“同学”们也需要准备交卷了。这里面不乏有已经交完答卷的蔚来、威马等企业，也有像绿驰、拜腾、爱驰等正在紧锣密鼓准备推出产品的企业。

不过，造车新势力进入市场还需要有“敲门砖”——新能源汽车生产资质。目前获得新能源汽车生产资质的渠道有三种，即直接申请、代工和收购。直接申请要求新建纯电动乘用车企业需在中国境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力、具有整车试制能力且自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆等等。为了争取在有效时间内进展更快，更多造车新势力则采取后两种渠道，与传统车企进行合作。本期深度观察我们就来看看，这些新势力和老牌车企的合作吧。

一、蔚来：合资广汽、江淮代工

（1）广汽蔚来

2017年12月，广汽集团与蔚来汽车宣布合资，2018年4月，广汽蔚来成立，合资公司总投资12.8亿元，广汽方与蔚来方各持股45％，其余10%由公司团队持股。

今年5月20日，广汽蔚来全新品牌发布会在杭州举行，广汽蔚来新品牌定名为“Hycan合创”。未来广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来提供智能网联技术和能源支撑体系，新品牌将会专注于纯电动车的研发、销售和服务。本质上，广汽蔚来仍专注于纯电动车的研发、销售和服务，但同时，还会通过“泛产品”来丰富出行体验，让车成为出行“生态中心”。这里的泛产品就非常广了，可以与车相关，也可以与车无关，可以是产品，也可以是服务，这么说，但凡用户出行所需的一切都有可能参与其中，这就给未来的商业模式带来了很多想象空间。

在广汽蔚来的官宣中提到，“双方的合创是传统造车经验与互联网造车理念的深度融合”。广汽作为传统汽车企业，在汽车新四化的趋势下，正在向移动出行服务提供商转型。而蔚来作为新造车企业，一是要寻找更多机会首先扎根市场，二是利用互联网的思维模式来造车、做充电、出行等等。蔚来的竞争对手不仅仅是特斯拉，还有被忽视的互联网巨头。长远来看，广汽蔚来只是一个先例，未来可能还会有更多的车企加入，长安不是也已经与蔚来成立了合资公司。

一旦涉及到服务，就要提到模式。在模式上，广汽蔚来并非传统的“合资”，而是“合创”。合创意味着轻资产运营，广汽蔚来打造了一个开放、共享的“平台”， 整合全价值链资源，让汽车成为入口，打造全新的“出行生态圈”。

有点像今天的淘宝，以商品的买卖为入口，随着买家、卖家体量的不断扩大，衍生出与生活相关的更多服务，比如拍卖、旅行、健康等。而广汽蔚来平台则是以汽车为入口，围绕人的出行，将各种资源集中服务于出行，形成生态圈的闭环。

所以，在这种模式下，广汽蔚来初期就不会再生产像ES8、ES6这样的高端车型，而很可能更多的从大众出行的需求出发，生产价格相对亲民、智能化水平相对较高，并且便于停车等的车型，目的是基于出行搭建整个生态圈。所以，在广汽蔚来的首款产品上，你会明显感觉到外观设计要更为“接地气”一些。

（2）江淮代工

作为风头最盛的新势力，蔚来能取得这一成绩自是源于实力。无论是当年的纽北最速纪录，还是TGT上哈蒙德的评价，蔚来期间EP9的表现可谓是大批量圈粉了。只是，作为一家成立于2014年的创业企业，要实现工厂、产品研发等等一系列布局未免有些强人所难了，而江淮则为此提供了很多。

于是2016年，蔚来与江淮汽车正式签署战略合作框架协议，双方将从新能源汽车、智能网联汽车产业链角度展开合作。也就是说，江淮汽车成为了蔚来汽车的代工企业，为蔚来生产全新产品。李斌曾表示，江淮投资15.75亿元（截止2018年9月30日）在合肥以蔚来的工艺需求建设了一个全新的世界级工厂，并提供熟练的工人和成熟的制造管理，这也为蔚来率先实现交付量破万提供了有力的保障。

2017年12月，备受瞩目的ES8作为蔚来首款量产车在国内正式上市，补贴后售价区间为34.8-44.8万元，属实引起不小轰动。2018年6月，ES8正式开始交付。截止2018年12月31日，这款车的总产量12775辆，共交付11348辆，蔚来实现总收入49.512亿元，其中汽车销售总额48.525亿元，占总收入的98%。作为蔚来的开山之作，企业在中国造车新势力体系中稳扎脚跟，加强了中国品牌纯电动车型的定义。

2018年12月，ES6正式上市，补贴前售价为35.8-49.8万元。ES6是一款纯电驱动的中型SUV，它和ES8一样有着强大的动力。同时，由于尺寸更小、重量更轻，ES6一举解决了ES8 备受诟病的续航里程问题。它可以搭载容量为70kWh/84kWh的电池，综合工况续航里程分别是430km/510km（基础版车型为410km/480km）。未来，蔚来将以每年一款新车的速度向市场推出新产品，预计今年年底与我们见面的将是一款轿车产品。

二、绿驰：与长安铃木联合制造

5月24日，绿驰汽车与长安汽车在联合制造方面签署战略合作协议。作为新势力的一员，绿驰汽车2016年成立于上海。按照规划，长安将代工绿驰的紧凑型纯电动SUV，该车型将于今年年底正式量产。藉此，绿驰汽车也成为了首家同合资企业达成联合制造协议的新势力车企。

作为承载生产任务的长安铃木目前拥有两座工厂，第一工厂位于重庆市巴南区鱼洞大江工业园，整车产能为25万辆/年；第二工厂位于重庆市巴南区经济园区天明汽摩产业园，整车产能为15万辆/年。

承载联合制造任务的工厂为长安铃木第二工厂，该工厂于2013年底正式投入使用，曾被誉为铃木全球体系中规模最大、技术最先进的工厂之一，也是铃木汽车在中国的标杆工厂。这对于绿驰汽车首款纯电SUV的品质可靠性将是重要保障，同时双方合作也不仅限于简单的联合制造模式，绿驰汽车将会全程参与品质的追踪把控。

绿驰汽车集团联合创始人、CEO任亚辉对此表示，绿驰汽车的生产模式采取了“联合生产+自建基地”两条路线。任亚辉认为，新势力采用先“联合生产”再自建工厂的方案有利于快速完成产品布局，同时也能保持发展的自主性。

目前，联合生产事宜已经基本落实，除了首款车将年底实现量产外，预销售工作也将有条不紊的推进。而绿驰的自建生产基地位于江西九江，目前已经完成了土地平衡等前期工作，已投入建设。可以预见的是，自建基地将为绿驰汽车未来打下更为坚实地基础。

绿驰汽车首款量产紧凑型纯电动SUV（内部代号：绿驰M500）目前已完成底盘调校工作，正在重庆开展整车耐久性试验工作。按计划，绿驰M500整车耐久性试验将于6月下旬完成。接下来，绿驰汽车还将远赴吐鲁番等地，进一步开展高热、高原试验。这些正在进行的一系列体系化、标准化试制试验将有助于绿驰顺利实现产品预售。

蔚来+江淮/绿驰+长安

三、拜腾：一汽入股、收购一汽华利资质

拜腾是一家神奇的企业，不仅有一块48英寸的大中控屏，也有一位中文说的贼6的外方创始人。尽管2017年9月这个新品牌才发布，但那个时候，拜腾整个产品平台、设计、技术和配件等都已经基本在慕尼黑基地完成设计开发。对于这个新品牌的愿景，时任拜腾总裁兼联合创始人的戴雷（对就是他中文贼6）表示，要将拜腾打造成中国的特斯拉，为用户提供最完善的产品体验。

2018年，拜腾先后与中国一汽签署两次战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，双方将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。在今年5月，一汽又传出将为拜腾的C轮融资注入1亿美元的消息。也就是说，在融资方面一汽已经为拜腾提供了相当大的助力。

不仅在融资上，拜腾在资质上也获得了一汽的帮助。2018年9月，拜腾签署协议，以1元的价格收购了天津一汽华利汽车有限公司100%的股权，正式获得了造车的资质。不过，拜腾还需支付一汽华利职工薪酬5462万元和8亿元的债务。

在资质、融资都得到了解决后，拜腾的每一步都按照预先制定的计划进行。拜腾生产基地的冲压、涂装、焊装、总装和电池五大厂房均已进入设备安装和调试的阶段，将于今年第三季度开始试生产。该工厂位于南京市经济技术开发区，占地1200亩，总投资逾110亿元。目前工厂的目前一期年产能为15万辆，并预留了产能提升至30万辆的空间。

官方透露的信息显示，拜腾已完成了上百台样车的试制工作，整车测试工作正在稳中有序的进行。目前M-Byte工程样车已投入到被动安全、动力总成、制动系统、NVH、空气动力学、HVAC、耐久等测试项目当中，在今年8、9月份拜腾还将会再生产制造一批M-Byte工程样车用于主动安全、ADAS、高温耐久、UI/UX、网联等测试，对整车做最后的验证。

拜腾M-Byte基于具有高度兼容性、灵活性的拜腾智能EV平台打造，在总布局以及底盘架构方面进行了优化，车辆可搭载71kWh和92kWh两种规格的电池包，分别提供NEDC400km和520km的续航，悬挂方面，前后均采用多连杆形式，提供优秀的操控性与舒适性。

另外，作为一家瞄准全球市场的车企，拜腾目前的5万个订单有将近一半来自海外，如何针对海内外用户人群对大屏的使用习惯做出差异化设计也是拜腾考虑的重点，目前拜腾在数字工程方面，海内外研发人员的比例为1：1，以确保不同地区的用户都有最佳的体验。

四、博郡：与一汽成立合资公司

作为一家专注于提供智慧出行解决方案的科技公司，博郡汽车成立于2016年，以定义智慧交通、改善生活品质为愿景。公司在底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS方案等方面拥有核心正向研发技术，致力于技术融合与创新，并以电动汽车为载体，提供多维度的智能出行、移动能源和共享经济解决方案。目前，博郡汽车已完成从研发、生产到营销的两国多地产业布局。

2018年3月，博郡与一汽子公司正式签署项目战略合作协议。据悉，双方将在产品开发、生产以及在销售环节达成共识并开展深度合作。另外根据此前官方公布的消息来看，博郡目前已经在南京浦口建设占地面积1300亩的造车工厂，一期规划产能20万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆。这些软硬实力，为后期的量产打下了坚实基础。

今年4月，博郡汽车一汽夏利宣布拟共同成立合资公司。这将为博郡iV6年底量产提供有力的支撑。博郡汽车表示，双方建立合资公司，不仅有利于一汽夏利现有产能的充分利用，也将帮助博郡汽车正式获得国家新能源汽车生产资质、高效可靠的生产基地。这意味着博郡汽车实现了从前端研发、造型设计到生产制造的全产业链布局，成为实现完整产业链闭环的造车企业，将以全面的实力为中国用户打造高品质智能电动汽车。

博郡汽车首款量产车型博郡iV6已在上海车展开启全球预订，并将于今年年底量产，2020年一季度交付。目前，博郡iV6首台白车身正式下线，新车在轮廓上同展车区别不大，这意味着车辆产品架构已经定型，接下来将开始进行底盘、动力、电子电器、内外饰等总装零件的总装工作。

产品布局方面，在今年5月的产品沟通会上官方宣称将在智能科技、自动驾驶等领域开展布局。博郡的产品将搭载更先进的ADAS（高级驾驶辅助系统）、AI控制系统，以及主流生态系统等配置，在智能化、自动驾驶等方面同样将具备一定的竞争力。同时，未来博郡生产的产品，将为用户提供高续航、高性能以及安全舒适的全新车型。

拜腾/博郡与一汽合作

五、新特：与一汽合作

新特汽车成立于2017年9月，由中国第八个国家新区贵安新区发起设立，拥有高效独立电动汽车全体系研发能力。2018年1月，一汽轿车与新特就新能源汽车的研发和生产达成战略合作，共同签署了《电动车项目合作生产框架协议》，并宣布联合成立研究院，未来将合作研发及生产电动汽车系列新产品，共同致力于新能源汽车产业的推进和发展。一汽与SITECH新特的合作，标志着“国家队”在新能源领域的正式入场。

2018年10月，新特首款车型DEV 1首批下线及发运。12月27日，第4000台新特DEV 1在长春一汽工厂2号厂总装车间上正式下线，这一成绩在新势力中颇为出色。除此以外，贵安新区开发投资有限公司还为新特在内的企业投资70亿元建设了新能源汽车全产业链，包括完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺，自动化率高达90%的智能工厂，占地超过1800亩，按规划将于今年全面投入使用。

此前，SITECH新特与摩拜科技（一家传统的共享单车企业）已经达成战略合作协议，SITECH新特亦为摩拜定制了品牌专版电动共享汽车，双方（以及充电桩企业）在APP接入、服务互通、用户对接及技术研发等领域进行了深度合作，建立了售后服务专业品牌及广泛的服务体系网络，保障每一位用户极致的用车无忧体验。

六、小鹏：海马代工

作为目前交付量前三的新势力，进场较早的小鹏也选择了代工木事。2018年10月，小鹏汽车与海马汽车在郑州宣布战略合作，并同步举办了小鹏汽车首批量产SUV车型下线仪式。海马小鹏智能工厂占地面积约45万平方米，总投资20余亿元，一期建设产能为年产15万辆。该工厂是海马汽车与小鹏汽车携手共同打造的全新工厂。

作为一家智能汽车制造公司，海马小鹏智能工厂同样突显智能元素，创新点超过60项。硬件方面，使用近300台工业机器人、116台物流AGV（自动导引运输车）、RFID（无线射频识别系统）、传感器、数据采集器、工业交换机等智能装备；软件方面，集成MES、工业网、大数据应用、人工智能、知识工作自动化等手段，实现全面质量管理“人机料法环”的互联互通，进而实现产品品质制造智能化。小鹏汽车与海马汽车的联手，并率先实现量产，意味着小鹏汽车已经完成从研发到生产、销售以及售后的完整布局。

不过，小鹏也没放弃在自建工厂上的努力。2017年5月，小鹏汽车与肇庆市签约，宣告双方共同合作规划的第一个生产基地落户肇庆高新区。该项目共分三期，总规划用地3000亩，一、二期总投资100亿元。其中：一期用地600亩，投资40亿元，一期项目建成投产后，预计将拥有年产智能新能源汽车10万辆的生产能力，创造就业岗位3000余个；二期用地1000亩，投资60亿元；项目还预留用地1400亩用于智能汽车产业与生态配套项目生产。

在SUV G3已经取得不少消费者的认可以后，小鹏也将再接再厉推出P7车型。官方表示，新车的续航里程将超过国产Model 3的460km，达到续航620km+，并有望增至640km，同时将于明年第二季度正式交付。此外，该车定位中型四门轿车，并具备L3级自动驾驶能力。

编辑点评：面对“准生证”的难题，新势力无疑要比几十年前的前辈轻松多了。且不说直接申请与收购资质这两种方法，工信部专门为“代工”撰写法规以规范操作。这不仅仅让新势力得以蓬勃发展，也为汽车市场中注入了新风。除了这篇文章中说到的企业外，前途、合众、长城汽车等新势力选择了自助申请，而车和家、威马等部分财大气粗的新势力则直接收购了资质。不过，作为产品交付的关键年，今年将有大批量的新势力开始交付产品，无论是年初的理想ONE还是M-Byte都让人充满了期待。别忘了关注爱卡汽车的报道呦，顺道祝大家端午节快乐。

海马代工小鹏/一汽与新特