气门座圈的检修。气门座圈的损伤主要是裂纹、磨损、烧蚀等。气门座圈的损伤,使得气门与座圈关闭不严,气缸密封性降低。

气门座圈的损伤,使得气门与座圈关闭不严,气缸密封性降低

1)气门座圈的镶换 当气门座圈有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重;铰削气门座,装入新气门,仍低于气缸盖燃烧室平面2mm以上,应镶换新的气门座圈。其工艺要点为:

①第一步:拉出旧气门座圈。

②选择新气门座圈:用外径千分尺测量座圈外径,用内径量表测量座圈孔内径,选择合适过盈量(一般在0.07~0.17mm)。

气门座圈的损伤,使得气门与座圈关闭不严,气缸密封性降低

③气门座圈的镶换:将检验合格的新座圈用干冰或液氮冷却,时间不少于10s,将座圈放入座圈孔内,用合适的铳子迅速将座圈铳入承孔中。

2)气门座的铰削 气门座的铰削通常是用气门铰刀进行手工作业。铰削的作业方法如图2-21所示。

气门座圈的损伤,使得气门与座圈关闭不严,气缸密封性降低

具体操作步骤如下:

①步骤一:根据气门导管内径选择合适的铰刀导杆,导杆以轻易插入导管内,无旷动量为宜。为此导杆插入导管内部分有的加工成约有0.025mm的锥形,以保证气门座工作锥面轴线与导管轴线重合。

②步骤二:把砂布垫在铰刀下,磨除座口硬化层,以防止铰刀打滑和损坏铰刀。

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