'‘铁路大亨’'范德比尔特2，危机
上文我们说道范德比尔特依靠精心策划的手段，在短短几天就兼并了对手的铁路公司，他想要全世界都知道他的丰功伟绩，于是提议修建一座新火车站，汇聚三家铁路公司的力量，把火车站建在了纽约市中心，就是后来的纽约中央车站。
但范德比尔特并没有满足于这些成就，他又有了更大的野心。
为了坐稳铁路之王的宝座，范德比尔特计划下一步收购伊利铁路公司。
这时，范德比尔特拥有美国40%的铁路线，但他并不满足于这40%，他想得到更多。
当时，芝加哥到纽约的铁路线是全美国最繁忙也最有价值的一条，而它却并不属于范德比尔特。
范德比尔特为了自己的铁路帝国的完整，他必须控制这条铁路一伊利线。
伊利线的所有者伊利铁路公司是一家比较早的公开上市的公司，这就给了范德比尔特机会，他调集了数百万的资金，大肆购买伊利公司的股票。
但是范德比尔特的图谋被伊利公司的两个董事识破了，杰伊·古德和吉姆·菲斯克。
根据当时伊利公司章程的某个条款中有细则规定，董事会可以发行新股票，而不必告知股东。
于是古德和菲斯克开始印新股，他们把印刷机架设在伊利办公室的地下室，一下子印了十万多张，稀释了范德比尔特的股票。因此，范德比尔特买入越多股票，他反而要买更多股份，才能达到持有过半股份的目的。
在当今这是违法行为，在当时却是史无前例。范德比尔特买了七百万的稀释股份。当范德比尔特拿到伊利公司新印刷的还热乎乎的股票时，他明白了自己的财产正在被这些股票吞噬殆尽。
于是万般无奈之下，范德比尔特只能贿赂法官，出台法律限制股票的发行，方才扳回一局。但是范德比尔特损失了七百万美元，相当于今天的十亿美元方才拿下了伊利铁路。
但是很快他就发现了新的商机。还引出了未来另一位传奇人物约翰·D·洛克菲勒。这件事我们下文再讲。
