本周真是令人兴奋，关税暴降，想购买进口汽车的朋友们终于可以省下一大笔费用了！

如果你想为本周的汽车圈事件选择一个关键词，那肯定是“关税”。虽然很多豪华车都是“下跌10万”，而不是“卖10万”，但我们买不起进口车，谈论豪华车的降价。

豪华车开启降价潮，今年ABB再次赢得道路悬念。几乎所有的进口汽车品牌首先都发布了降价的声明，当然我最关心的是奔驰宝马奥迪三款进口汽车了。一方面，下滑的幅度非常大，覆盖范围广的车型，另一方面，这波降价将会影响到他们全年的综合销售排名，这对于品牌的全球知名度影响可谓不小。

先看下一个降价三，奥迪下调A、R、Q三大进口车型指导价，最大降幅16万5000元，奥迪A8L 降价6-8万元，奥迪Q7下跌4.88至678万元；宝马降低宝马和MINI品牌所有进口车型价格，如宝马X5经过调整后的最低价格69万9900元，奔驰汽车也下调了奔驰、迈巴赫、AMG和智能品牌的所有进口车的价格。

由于奥迪的国产化起步较早，占进口汽车的比重相对于奔驰和宝马大一些。当然，这并没有显示出这波降价将会比梅赛德斯-奔驰宝马弱。

前四个月梅赛德斯-奔驰在中国的22万7000辆的大领先业绩中，奥迪和宝马的销量分别为20万6700和20万3000，可以说，降价后，奥迪和宝马谁更领先是真的不可预知，而梅赛德斯奔驰冠军会不会突然崛起呢？这是要看下半年的表现。

如何省钱到极点？雷诺日产-三菱将分享电动汽车底盘

尽管有关雷诺和日产最终是否会合并的讨论，但联盟成员并未停止深化业务合作。鉴于电动汽车的发展和推广资金太多，雷诺、日产和三菱都准备共同开发纯电动汽车的底盘。

决定开始于2020，开发一个中型，纯电动SUV底盘，定位和日产逍客一样大。该底盘将衍生出三个品牌的纯电动SUV产品，总产量约200万辆。

目前，联盟的纯电动汽车的销售主要是由日产和雷诺Zoe。在2022之前，联盟还将推出12种纯电动产品。除了这种纯电动介质的SUV底盘，其他尺寸的纯电动汽车底盘都将被开发出来。与主组件共享平台无疑将为三家汽车公司节省大量资金。

准备牵手宝马梅赛德斯-奔驰遭到拒绝，苹果公司改变与大众的合作，来实现自动驾驶。

原本想与奔驰和宝马携手发展自动驾驶技术，但遭到拒绝，伤心的苹果公司转向大众的怀抱。据美国媒体报道，由于梅赛德斯-奔驰和宝马不愿与苹果分享数据，不想放弃设计优势，苹果与两个奢侈品牌的合作已经崩溃。

但苹果已经与大众签署了一项协议，将24辆公共T6运输机改造成无人驾驶汽车，从明年的苹果公司雇员开始，在公司总部的办公楼之间运送员工。

虽然苹果几年前就开始了TITAN自动驾驶仪，但它已经有几年的历史了，车队已经从最初的1000人减少到现在只有几百人，而且道路测试远比谷歌和其他科技公司少。今天，20辆公共汽车到底价值有多大，似乎一时难以评判。