近日，捷豹官方宣布：严凯伦（Ian Callum）先生在捷豹工作二十余年后，即将卸任捷豹全球设计总监之职。现捷豹前瞻设计总监Julian Thomson先生将继任捷豹全球设计总监，该任命于2019年7月1日生效。

严凯伦代表了汽车设计领域最具前瞻性、创新性和富有情感的设计理念，开创了全新的捷豹设计语言。也正是因他对捷豹品牌充满激情与热爱，可以说是开创了捷豹品牌的全新篇章。

严凯伦先生的汽车设计生涯年份车型年份车型1984福特 RS200 拉力赛车2003捷豹 RD6 概念车1989福特 Ghia Via 概念车2005捷豹 XK1989福特Escort Cosworth2007捷豹 XF / CXF / Sportbrake1993阿斯顿·马丁 DB72009捷豹 XJ1996沃尔沃 C702010捷豹C-X75 概念车1997福特 Puma2012捷豹 F-TYPE 敞篷版1997/8尼桑 R390 GT1 勒芒版2013捷豹 F-TYPE （C-X16）1998/2001阿斯顿·马丁 Vanquish / Project Vantage2014捷豹 XE2000阿斯顿·马丁 AM3052015捷豹 F-PACE （C-X17）2001捷豹 R Coupe 概念车2017捷豹 E-PACE2003阿斯顿·马丁DB92018捷豹 I-PACE （I-PACE 概念车）

其实，严凯伦与捷豹是相辅相成的，严凯伦造就了捷豹设计的新纪元，捷豹也成就了一位功成名就的设计大师。早在严凯伦14岁的时候，望着玻璃橱窗里的捷豹XJ6两三个小时之后，忍不住向销售人员要了一份产品画册，至今仍然珍藏着这本画册。从那时起，成为捷豹设计师的梦想就在他的内心萌发。

随后，严凯伦去了格拉斯哥艺术学院学习工业设计，后来又到有着“全世界汽车设计界圣殿”之称的伦敦皇家艺术学院继续深造。毕业之后的严凯伦并未如愿以偿，在福特汽车担任设计师工作长达11年，参与设计了嘉年华、蒙迪欧等多款经典车型。

1999年，捷豹前设计主管Geoff Lawson病逝，为了摆脱根深蒂固的刻板品牌形象，捷豹向严凯伦抛出橄榄枝。当儿时的梦想照进现实的时候，严凯伦的内心无比激动。他决定计划在五年内对捷豹进行初步改造，再用十年的时间建立起全新的捷豹品牌形象。

最能体现严凯伦设计风格的是捷豹C-XF概念车及其量产车XF。C-XF概念车的很多设计灵感来源于捷豹Mark 2 ，棱角分明的车肩由C立柱延伸至紧紧收拢的车尾处，既清楚地表现出传承自传统捷豹汽车的设计元素，又成功地营造出一种不可思议的现代感。可以说是采用了完全现代的全新设计手法来延续Mark 2那种优雅迷人的气质。

XF不仅是一款车的设计，而是一个品牌的总体设计，XF的重要性不亚于1968年的XJ6。XJ6当时代表了捷豹设计的发展方向，不但追求漂亮，还追求时尚，达到了同时代其他汽车设计难以企及的高度。当时的捷豹XF也肩此重任。

在新时代里，除了传统的轿车以外，捷豹还顺应市场规则，推出了SUV车型：F-PACE、E-PACE和I-PACE。也许会有人说，捷豹向市场做出了妥协，但是捷豹的设计从来不会妥协任何。三款SUV的设计理念依旧延续了捷豹对简洁、运动、纯粹、优雅的追求，并且历久弥新，在历史的积淀与时代的变迁中，严凯伦的设计变得更有魅力。

2014年，严凯伦先生荣获英国特许设计师协会颁发的密涅瓦奖章，以表彰其在汽车设计领域的杰出贡献。严凯伦先生则是自1981年意大利设计师Giorgetto Giugiaro以来，首位获得密涅瓦奖章的汽车设计师。

2019年6月10日，2019年度“女王生日授勋名单”正式揭晓，捷豹全球设计总监严凯伦先生入选，并被授予大英帝国司令勋章（CBE）。该荣誉表彰了严凯伦先生在汽车行业的杰出表现，并肯定了他40余年来在汽车设计领域的卓越贡献。

尽管如此，如今随着汽车产业变革的加速，在严凯伦手下重获新生的捷豹又迎来新的挑战，受全球汽车市场下行外加BBA一线豪华品牌的影响，本就属二线的捷豹变得愈发迷茫。几天前，捷豹的旗舰车型XJ也宣布停产，本以为这是严凯伦对捷豹旗舰车型革新的一步，不曾想严凯伦先生也将离开捷豹，而捷豹旗舰轿车的计划暂时落空。

虽然严凯伦先生的离开，预示着捷豹一个时代的落幕，但谁又能预料，捷豹新一轮的品牌复苏不会在Julian Thomson的手中重现？Julian Thomson从福特开始了他的设计生涯，之后转战路特斯Lotus，并且成为了设计总监，再后来又到大众集团概念设计中心担任外观设计总监。2000年，自从Julian Thomson加入捷豹以来，他一直负责现有产品系列设计理念的开发。因为他有丰富的工作经历，再加上Julian Thomson与严凯伦并肩作战有18年之久，相信Julian Thomson能将捷豹带到一个新的高度。