老车｜“真神” 大众 R36

其实，这是一次未经得车主同意的拍摄。而且，我是一名标准的“大众黑”。但当我在小区遛狗发现这台尤物时，还是忍不住回家取来相机拍上一组。所以为了不必要的麻烦，我将牌照信息抹去。对于这样一台亲和长相的性能向旅行车，即便再“黑”也不能掩盖 R36 的光辉魅力。你会说这并不是一台老车啊？！那可能你对于悄然即逝的时间没什么概念，要知道 R36 可是将近 10 年前上市的汽车了。

我想我应该有资格“黑”大众，因为我曾在南北两家合资大众经销商供职多年，对于大众近些年的产品可谓了如指掌（即使离职多年，对于现在大众产品性能也能品评一二，因为毕竟没什么变化只是换壳而已）。不是有那么一句话么：“如果你想戒掉麦当劳，那最好的方法就是到麦当劳工作。”想真正客观、真实的评价一台汽车或者一个汽车品牌，那必须要亲自驾驶过才有发言权，键盘车神万万不可取。

不过凡事都有例外，大众 R36 就是那么一台想黑都不舍得的“大众神车”。就连身边与我有着同样汽车审美观的好友也对 R36 喜爱有加。B6 平台的 R36 上市时，国内各大汽车网站尚处于起步发展阶段，所以如果你搜来关于 R36 的中国汽车媒体试驾文章或者介绍几乎等于没有。50 万元级别的售价让当年为数不多喜欢旅行车的国内消费者望而却步，直到真正有人发现它的实力，才慢慢将低调的 R36 推向王者宝座。自此，“大众神车”的名号也就加冕到了 VW 上，不过记着：并不是每一台悬挂 VW 标志的都是神车。

大众 R36 最经典的配色就是这样的“比斯开蓝”。时隔上市多年，二手车市场上大众 R36 的售价也依然坚挺在 30 万元左右。如此保值不只是因为它是一台大众，也因为当年稀少的引进数量。对于国内旅行车市场的大胆试探，一部分贡献真的要归功于德国大众汽车公司，从 B2（桑塔纳）开始就有“大屁股车”输送到中国市场，为最早一批喜欢旅行车的中国消费者打开了眼界。如今还能偶尔看到旅行版普桑像是穿越时空似的上路，足见过硬的质量。

因为并没有驾驶过同型号车辆，所以本文就不多描述其性能参数了。从网上搜来的数据了然无味，谁都能看到，复制一遍也就没什么意思。所以，就和我一起享受一下这台德式旅行车的美吧！

从这台大众 R36 的外观来看车况保养的十分不错，轮毂和反光镜上还能看到红绳子，从绳子的新旧程度来看，想必这是车主不久前提来的二手车。车漆相对完整而且擦拭干净，四只轮毂也保养的十分不错，前车主应该也是一位爱车之人。不过从车身的镀铬件氧化程度来看，还是能看出这是一台老车的。

大众 B6 平台的前脸至今都十分耐看，个人觉得这个“泪眼”是最为经典的大众家族脸谱。R36 底趴的造型和旅行车厚重的尾部展示了极佳的车身姿态，静静停在那里显得气场十足。

人们都说买旅行车的人都是热爱生活，热爱家庭的人。那么买 R36 的家伙可能不止于此，搞不好远在欧洲大陆的 R36 车主周末还会带着孩子去刷一圈“牛背”也说不定。这台车的后座上装了一个宝宝安全座椅，内饰收拾的干净得当，没有过多的花哨装饰。嗯，车主一定是一个干净的讲究人。

从一台车的状态就能看出车主是一位怎样的人。即使是两台型号相同的车停在一起，你也绝对能看出神态上的区别来。我一直相信，汽车是有生命的。

二手家用向汽车能有如此“变态”的保值率可谓业界奇葩，我想即便是再过 5 年大众 R36 的价格依然能维持在现在的水平上。因为，这是一台能“绝版”的汽车啊！想想现在越来越值钱的车都有哪些，你就能明白了。不过大众车主不要对自己的 VW 太过自信，这些年大众的神作死让自己的品牌价值一落千丈，越来越多理智的消费者出现，大众“神车”也就逐渐从夸赞变成了“黑”。