即捷豹发布第一款中型SUV车型F-PACE仅时隔一年,第二款SUV车型E-PACE也正式上市,它也是第一款国内生产的捷豹SUV,定位紧凑级,竞争对手自然也锁定为豪华阵线的宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3。

新车共推出了6款车型，售价区间为28.88-39.58万元，最大亮点是全系标配2.0T发动机及四驱系统，发动机有高、低功率两个版本，最大功率分别为250马力和200马力。传动系统匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。

从数据看，车身尺寸虽不及加长的宝马X1，但E-PACE是几款车型中唯一全系标配2.0T发动机及四驱系统的，并且还匹配了来自ZF的9速手自一体变速器。指导价在30万以下的价格间，宝马X1使用的是1.5T三缸发动机和前驱系统,奔驰GLA使用的是1.6T四缸发动机和前驱系统，而奥迪Q3虽有一款车型配备2.0T发动机，但驱动形式为前驱，所以从硬件配置来看捷豹E-PACE还是挺厚道的。

E-PACE外观相比F-PACE最明显的就是大灯造型，没有了那凶狠的眼神，变成了一双灵动的大眼睛，看上去很呆萌。红色涂装配上亮黑色的进气格栅动感十足。

风挡主驾位置的剪影设计很讨巧，一只母豹压低姿态带领幼豹警觉地前行。连外后视镜隐藏的的迎宾灯也有投影。这些彩蛋也反应出E-PACE在家族中的定位，被亲切的称为幼豹、小奶豹。

侧面可看到车门很高，视觉上会感觉车窗较小，C柱采用溜背式造型。整体看上去更像是一辆GT车型，前后悬架高度配上这套轮组总觉得有些不协调，但实际该车型轮毂并不小，目前公布的有19英寸和20英寸两种。

尾部设计更具跑车范儿，经典家族式尾灯由尾箱立体线条贯穿连接,底部采用双边单出排气筒，并且非常粗壮。整体视觉效果比前脸的设计更为激进。

E-PACE的底盘设计是标准的前麦弗逊悬架、后多连杆独立悬架，但难能可贵的是后悬下摆臂采用了成本更高、簧下质量更轻的铝合金材质，在这种不常看见的位置舍得下成本，值得褒奖。

内饰风格与F-PACE相近，但中控靠近副驾位置设计出立体拐角，视觉上并无问题，只是这样设计会让副驾乘员的腿部受到一定拘束。整体配置毫不吝啬，中控台大面积软性材质，高配车型还会搭配真皮材质。10寸中控屏、多功能方向盘、电子档杆、主动安全系统、全景天窗是全系标配，高配车型还配有全液晶仪表盘。

后备箱开口不大，但是内部非常规整，采用双层设计，并且支持后排座椅4：6放倒，在行驶中可以方便拿取物品。

总结

作为豪华品牌紧凑级SUV来说，中国市场同级竞品都在不断扩展内部空间，E-PACE这只初出茅庐的“幼豹”还显得较为稚嫩。虽然后排空间不够出色，但E-PACE却有着独特的配置优势，真正的将运动元素与SUV融合。希望日后也会推出更加注重空间的加长版车型，相信届时豪华紧凑级SUV将不再只有BBA三足鼎立。