买阿特兹的人不顾家！用车5年，阿特兹车主有话说

家用和运动常常被看作是一对矛盾体，仿佛只要成为“一家之主”之后，男士们无可避免就得跟拥有运动特质的车型“绝缘”，运动型轿车被贴上“不实用”甚至是“叛逆”的标签，这也是之前运动型轿车在国内难以成为主流的一大原因。

但是，近年的消费升级开始改变了这种传统思想，加上“家用”属性的泛滥让大街上的汽车过于同质化，年轻人越来越看重一款车的“个性”、跟别人的差异化。以前家用是刚需，如今，个性也变成了刚需，汽车不仅要满足日常实用的“俗”，还要有满足精神需求的“雅”。

而现实中，运动型轿车真的不适合家用吗？或许我们能从两位到而立之年的车主身上找到答案，而且他们都选择了同一款车型——一汽马自达阿特兹，一款一直被认为坚持运动却与家用甚少沾边的车型。

车主陈先生

年龄：35岁

职业：自由撰稿人

家庭：一家三口

座驾：阿特兹2015款2.5L蓝天运动版

车龄：4.5年

陈先生是一位汽车运动爱好者，喜欢驾驶，非常关注全球各大汽车赛事和汽车技术发展，平日爱好就是开卡丁车。4年前他购入了人生第一台车，从一开始他就瞄准了拥有出色驾控性能的阿特兹。

恰逢那一年阿特兹2.5版本动力推出了门槛更低的蓝天运动版，对配置敏感度不高的陈先生认为这个配置版本既能满足他的性能需求，性价比方面也更出色，事实上，即使是入门版本，这款阿特兹的配置也满足他的日常使用，他使用多年之后对配置也很满意。

传奇历史让他着迷

独享自己的“人马合一”

随着家中宝宝的诞生，陈先生身上的担子和压力越来越重，而他的座驾也成为自己释放压力的重要途径，在这4年时光里，只要有空他都会独自驾车到附近的山路景区跑几转，享受摒除所有烦恼和压力、单纯为了驾驶的独处时光，享受专属于他的“人马合一”意境，这就是他喜欢这台车的最大原因。

家中两位“大人物”也很满意

当然，从家用角度，这台车的空间和舒适性也让他满意，现在他的后座宝宝的安全座椅，副驾和后座“老板位”就是家中两位“大人物”的专属了，日常驾驶上平顺度和乘坐舒适性都让他的家人满意。可以说，座驾和车主一样能做到平凡的日常和激情的瞬间从容的转换角色。

车主范先生

年龄：33岁

职业：广告公司策划

家庭：刚结婚的二人世界状态

座驾：阿特兹2018款2.5L蓝天至尊版

车龄：1年

在父母的“赞助”下，范先生选择了顶配的阿特兹。回想当初买车，范先生的家人其实建议更实用的和相对更主流的凯美瑞或者迈腾，但他并不认同父辈的想法，认为除了家用的属性，还必须要有符合自己价值观的个性。

“技术宅”吸引“科技控”

范先生是一位“科技控”，对各种新晋的科技产品都特别关注，而在汽车圈被誉为“技术宅”的马自达对于他来说有一种吸引他的特质，无论是当年潜心转子的研发历史，还是对自吸发动机自成一派的黑科技技术让范先生对这个品牌特别欣赏。

他说最喜欢阿特兹身上的黑科技，就是i-stop，一个看似简单的启停功能却体现出马自达在技术研发上的独特思路。跟一般的启停相比，i-stop并不是依靠电机启动发动机，而是在发动机停止的时候就预先控制好活塞的停悬位置，在重新点火时通过喷油燃烧来推动活塞来重新启动发动机，这项技术的好处就是让整个启停过程更加自然，几乎就相当于一次没有“卡顿”的发动机启停了，所以在实际使用上，范先生也认为这台阿特兹的i-stop相比起朋友车的启停系统好用太多，甚至比高一级车型都要好用，别人的一上车就会关掉启停，而他不会。

范先生还提到创驰蓝天发动机的油耗，结合一些技术解读和自己的实际使用，范先生认为阿特兹这套2.5自吸在市区用车的油耗水平是最为出彩的，因为基本上都会遇到上下班高峰，市区道路较多，综合油耗仅在百公里9L上下，相比起同类的2.5L自吸车型，阿特兹的百公里油耗水平会低1-2L。范先生之前还来了一次广州-厦门自驾游，600公里单程，最低能开到7L出头，一箱油加满，跑到厦门大概用的半箱油多一些而已。

下次换车我还会买它

一年前成婚的范先生如今处于二人世界状态，他的妻子也当初拍拖的时候就很喜欢坐他的车出游，对舒适性很满意，而成家后对座驾的油耗、保养费用等一系列用车成本表现都比较认可，在同类车型的保养、油耗等费用中，阿特兹有更好的用车成本优势。

有趣的是，并非汽车迷的他现在对驾驶、对汽车运动也越来越感兴趣了，逐渐学会享受驾驶乐趣，范先生特别着迷2018款阿特兹新增的GVC加速度矢量控制系统，它在阿特兹原有的出色底盘调校上，让操控更精进，虽说范先生的驾驶水平并非特别高，但相比起驾驶朋友的同级车型，甚至更标榜运动的小钢炮，他的阿特兹即使是车身更大也依然有更良好的驾驶感，这是他使用下来2年逐渐发现的一大优点。

另外，他的顶配阿特兹还配有LDWS车道偏离、TPMS胎压监测以及HBC自适应远光灯等更全的主动安全配置，范先生直言，当他妻子驾车出外，这些配置会无形中增加他的安心感。

总结：

家用和运动的对立逐渐成为一个“伪命题”，当前国内消费者对汽车产品的理解已经不再是老一辈的“非白即黑”，越来越多更有性格、更多元化的汽车产品更替过去的所谓主流。实用性在未来不再是“宁滥勿缺”的全覆盖，汽车上的技术和设计不再是全部为实用服务，而是有指向地偏向个性特质，造适合大部分人的家用车，销量自然不会差，但造出富有个性特征和品牌特有精神的汽车，才让消费者更深刻，让品牌魅力更能融入到生活当中。