NO. 1｜壹

“运河郡要放出一批车位，有人在扫货！”

几天前，桥西酒店式公寓绿城·运河郡的业主议论纷纷。离交付还有半年多，投资客已盯上这里的车位，几个几个地买。

业主小X一个住运河宸园的朋友，就过来买了2个，还带朋友来团购了好几个。

原因很简单，两年前朋友在运河宸园买的车位，30万一个，现在已涨到45—47万。在他看来，“砖头”还是最好的投资，买不了住宅，就买车位。

还有远在北宸之光的业主，也兴冲冲跑来买了2个。

理由如出一辙，他买的北宸之光车位14万，如今25万妥妥能成交。

据说，还有位温州投资客，买了运河郡的200㎡商铺后，又一口气买下10个车位。“交付时肯定要涨一波，一两年后还会再涨一波！”

绿城·运河郡由两幢21层建筑组成，主力为47—60㎡的LOFT。

在LOFT界，运河郡曾是著名“网红”：一线紧邻运河，距离拱宸桥仅800米，两年前就要摇号才买得到。在运河郡1222户业主中，4成以上都是自住客。

绿城·运河郡一线沿运河，到拱宸桥才800多米

而且，运河郡自身就是综合体，下楼即为4.5万㎡的吃喝玩乐配套。

这批拿来出售的车位，就在Mall的下方，大约25万一个，远低于周边住宅车位。关键是，运河郡车位配比才1：0.5，一旦入住，车位可能严重不足。

单是自住业主，一家1—2辆车，就能停满。而且，还有那么多租客也要停车。

以往，酒店式公寓业主，一般都没买车位的习惯。但这一次，小X和邻居们在纠结要不要也买一个，万一车位被投资客买光……

NO. 2｜贰

小X和邻居们的担忧，并不是没有根据。

离运河郡不远的远洋大运河商务区，住宅远洋公馆的车位完全不够停，也没人愿意卖，因此很多住户无奈外溢，停到周边物业。

一同开发的酒店式公寓“擎峰”，车位租金和售价由此被推高。

2016年下半年交付时，擎峰车位售价约27万，如今二手在38万左右。向物业租车位的话，月租约为1100元。而旁边的乐堤港Mall，由于客流量大，近期将停车收费，每小时6元。

这么一算，擎峰车位两年涨了40%，而且无须房票、没有税费。

绿城·运河郡直线1公里内，有6000多户商品房业主

运河郡的情况，其实和擎峰非常像。

无论贴隔壁的信步闲庭、南北西岸，还是旁边的银树湾、臻园，由于是卖鱼桥小学文澜校区的学区房，入住率超高，车位配比不足。三天两头被抄牌，周末清早起来挪车，是无数业主的噩梦。

二手车位的价格，也因此飙到了约35万，还没人愿意卖！

家住信步闲庭的前同事告诉我，最早一手车位才8万—10万，好后悔只买了一个。“3月，有邻居好不容易买到了二手车位，35万。”

另一位住银树湾的朋友，也是眼睁睁看着小区车位，几年间涨到这个价。

再不敢犹豫，前阵子入手了运河郡的车位。“走几步路就能到，还挺方便的。毕竟有十万的差价啊。”

至于一手车位，价差就更大了。

运河郡西面约200米的大运河府，车位要45万一个。因为还有叠墅，业主家两辆车是标配，三辆车的也不少。90万买两个车位，许多人觉得肉痛。

之前已有不少大运河府业主，到运河郡买了第二个车位，或想以后来租车位。

使用频率没那么高的第二或第三辆车，停到运河郡；天气不佳或搬重物时，开第一辆车下自家地库。停车“老大难”之下，不失为好办法。

NO. 3｜叁

无论住宅还是商住，杭州车位这两年都涨势惊人，投资客自然盯上了这块蛋糕。

比如九堡的相江公寓，有业主几年前一口气买下十个车位，8万一个。去年底，陆续以25万的价格转手了，大赚170万！

再比如去年10月，下沙酒店式公寓保利湾天地的车位，有近百个，被投资客以7.5万的价格打包买走。

不过，要投资住宅车位，现在几乎没有机会了。

首先，住宅车位原则上是不对非业主出售的。其次，杭州新建住宅，小区车位配比普遍低于1：1.3，业主常常想买第二个，开发商都不卖。

但商住项目就不一样了，车位可卖给任何人，没限制。

而且，多数酒店式公寓业主，思维还停留在以前，没有买车位的意识，所以外人在这里“团购”一手车位的机会仍然很大。

因为具备全社会的流通性，你甚至可以把商住车位当作一款“理财产品”。

在《层楼》投资买房群里，经常有人扔出难题：手握二三十万闲钱，如今在杭州，还有什么可以买？

对于普通的投资小白来说，股票血亏的一大把，P2P遍地都是坑。余额宝最新的七日年化收益是3.7%，货币基金也就4%多一点。

换算成住宅，在遍地3万+的杭州，买不到一个客厅，连顶着大太阳冻个资都不够。

买酒店式公寓？上个月杭州八区成交均价是2万8。

以40㎡算，首付一半也要56万。有人刚在下沙沿江买了套酒店式公寓，50㎡平层，104万，又刷新三观了。

再看看运河郡的车位，门槛只要25万，普通人有一点零花钱就可以投。

而且转手简便，回报迅速。最重要的是，“接盘侠”太多了。据统计，运河郡直线1公里范围内，一共10个商品房住宅小区，约6114户，大多面临停车烦恼。

NO. 4｜肆

以楼小姐本人为例，就曾是桥西的一个“停车困难户”。

2010年，我买的那个小区交付。尽管开发商把定价16.8万的车位，优惠成12.8万，尽管车位配比仅1：0.4。因为没确定住不住，我还是没下手。

拖了一年多，开始装修，才发现这下惨了。

门口虽是条断头路，但一样频频被抄牌。这时本小区的一手车位没有了，二手卖到20万。咋办，天天打游击吗？

天无绝人之路，刚好对面小区有投资客转手车位，转手价才14.5万。我毫不犹豫，借一个业主朋友的资格，当即抢了下来。

转签协议时，我瞄了一眼，投资客当时的一手车位价是9万。

现在，这个车位妥妥能卖30万+。平时用着也挺方便。论步行距离，其实跟我停自家小区地下车库差不多，唯一区别，就是有时要淋点雨晒点太阳。

但比比没地方停车的抓狂，就近能解决很幸福了啊！更何况，还是笔翻了一倍的成功小额投资……

想想看，以后运河郡旁6000多户住宅业主，又会有多少个“楼小姐”呢？

而且，运河郡的街区式Mall，今年底就将开业。

总体量约4.5万㎡，4500㎡的中影影城已签约，多家餐饮巨头和人气新零售超市品牌，都在洽谈中。预计一开业，马上会成为周边的人气新中心。

运河郡南面还紧邻水上巴士码头，一遇人流高峰，在运河郡里搞个“共享停车”也不错……

我从绿城那里了解到，运河郡最后几十个车位，这两天将会全部推出。

一般来说，小区交付前后，车位会小涨一波。而等交付一年到一年半，入住达到高峰，停车需求猛增，周边道路又严查违停时，又会大涨一波。

照这个规律，现在入手运河郡车位，年底就能看到初步收益。

据说，人的一生中，财富取决于极少的大高潮，幸福取决于较多的小高潮。所谓“成功者”，看准了好机会，策略一定是all in一把……

许多智慧，我们要向那些无孔不入的投资者学习。

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文∣楼小姐

编辑∣盐

部分图片来自网络