说道硬派越野大家一致的会想到丰田的普拉多和兰德酷路泽，没错，这两个车型已经深入人心，强大的动力、越野性能、超高的稳定性让人们对这两台车的追捧一直热度高涨，一度达到了加价提车的地步。

一代神车，在中国人心中的地位几乎无可匹敌，但是随着市场的变换，普拉多的排量也在不断地变换，在16款之前普拉多只有2.7L和4.0L排量，但是2.7L的排量因为排量小动力不足，被很多越野爱好者所嫌弃，2.7L只有163马力，虽然装备了中央差速锁止功能，但是在普通路面还可以，但是面对千山万岭只能望洋兴叹。

但是普拉多4.0L的排量缺不会存在这个问题，4.0L V6自然吸气发动机，最大马力275匹马力，翻山越岭无所畏惧。

但是随着普拉多4.0L和普拉多2.7L停产之后，出现了普拉多3.5L V6自然吸气发动机，最大马力280匹，配置方面加入了定速巡航、前后排座椅加热、前排座椅通风、第三排电动座椅调节等配置，但是取消了中央差速锁止功能，由全时四驱改为分时四驱，让很多朋友觉得在减配，其实不是，分时四驱因为是硬性连接可以更好地适应复杂路面，通过性高于全时四驱，而且结构简单易于维修保养稳定性也好。

目前想要购买只能依靠平行进口，但是很多人对于平行进口的车并不是很了解。

平行进口一般我们称之为中东版，配置低，低到你难以忍受的地步。

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通过这个视频我们就可以看到了，这是一台18款的2700，卤素大灯、黑色中网、没有雾灯、没有踏板、铁轮毂、没有前后雷达......内饰更不用看了，布座椅、手动座椅调节、没有座椅加热、两个气囊、没有GPS导航、没有多功能方向盘......什么都没有，只有底盘、发动机、变速箱和一个车壳。

配置如此低的车，裸车报价43万多（普拉多2700），还得选装配置，加上购置税办齐了就得50万左右了，花了五十万买了一台只有两个气囊、配置如此之低的车。

再看中规车，定速巡航、多功能方向盘、发动机启停技术、前后排座椅加热、前排座椅通风（后排是打孔座椅可以加装座椅通风）、LED大灯、前后雷达、GPS导航......

很多人说中规的不如进口的，纯粹是胡扯，发动机变速箱都是进口的，生产线都是一样的，如果硬要说区别除了配置，就是做工还有所使用的材料，但是每个厂家对车架的坚固性、抗疲劳性、防撞性能等方面、都会有一套数据，只要达标了就可以了。

所以说，车还是一样的车，并没有什么区别。如果你想买18款的2700和4000只能考虑平行进口，但是国产普拉多3.5L跟进口的4.0L在数据方面并没有劣势，普拉多3.5L最大马力280匹马力、最大功率206KW\h，普拉多4.0L 最大马力275匹、最大功率202KW\h，在数据上凌驾于4.0L之上。