JLT Condor使用的是Campagnolo的水壶架，比较少见。

　　JLT Condor车队采用了Campagnolo Super Record EPS电子变速套件、Power2Max的功率计以及Speedplay的锁踏。

　　环英国最吸引人的部分之一，One Pro Cycling，大家感受一下壕の气息。阿斯顿马丁的队车，前面是Rapide，后面是DB11。

　　壕の气息之Storck与阿斯顿马丁的联名款白金版Fascenario.3。

　　壕の气息之阿斯顿马丁专属涂装，这些Storck采用的车漆都来自于阿斯顿马丁，名为Argentum Nero。

　　壕の车头，Storck标志性的肿胀的头管。

　　壕の专属水壶架。

　　壕の专属银色Vision齿盘，和车身涂装更搭。

　　Tom Moses的Condor Leggero，pro们嫌Stack太大的日常。

　　每个快步地板车队的车子上都会有这个狼头的标志。

　　全新S-Works Venge，专用的车把自然要用专用的码表架。

　　快步的机械师在赛前调试碟刹（吹一波新Venge的车头设计，这样看真的太好看了）

　　新Venge使用的中轴由CeramicSpeed提供。

　　Canyon-Eisberg使用了3T的水壶架。

　　加维里亚的S-Works Venge。

　　当天是环英国的第三赛段，爬坡较为频繁，但加维里亚依然使用了54/42的齿盘。

　　快步地板大多使用了26mm的S-Works Turbo管胎。

　　Ryan Christensen的Canyon Aeroad CF SLX。

　　Christensen给自己的Rotor曲柄组搭配了来自于Doval的椭圆盘。

　　Canyon-Eisberg使用的是Shimano Ultegra Di2的变速套件。

　　很有意思的组合，Canyon-Eisberg使用的轮胎是Maxxis刚刚发布的High Road开口胎，轮组则是在今年欧展很有关注度的Hunt。

　　图片与说明来自BIkeRadar，点击查看原文