时速400公里/小时的国产动车年底下线,运营速度世界第一!
摘要:该项目包括研制时速400公里速度等级动车组,以及研究复杂耦合条件下轮轨、弓网、流固耦合关系及列车动态行为等,研究超高速动车组降低运行阻力、智能驾驶、轻量化技术等,研究跨国互联互通的适应性、可变轨距转向架、多制式牵引系统等。王雷透露,项目的具体目标是研制3列时速400公里高速列车,配备600-1676mm变结构转向架,以及主动安全与主动运维技术,和跨国互联互通技术规范。
周日 | 6月16日 | 晴转多云 | 18~22° | 空气优
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国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目,是科技部“十三五”重点专项课题,于2016年11月正式启动。该项目包括研制时速400公里速度等级动车组,以及研究复杂耦合条件下轮轨、弓网、流固耦合关系及列车动态行为等,研究超高速动车组降低运行阻力、智能驾驶、轻量化技术等,研究跨国互联互通的适应性、可变轨距转向架、多制式牵引系统等。
在6月9日,中国铁路官方微博日前宣布,高铁WiFi将融合5G技术,预计将于年底前完成测试。
从技术储备方面来看,目前高铁WiFi系统车载设备己具备无缝切换至5G网络的技术条件。中国铁路动车组WiFi系统唯一的建设和运营主体,国铁吉讯已经与运营商初步拟定WiFi系统与5G融合的技术方案。
王雷透露,项目的具体目标是研制3列时速400公里高速列车,配备600-1676mm变结构转向架,以及主动安全与主动运维技术,和跨国互联互通技术规范。
关于后续计划,王雷表示,时速400公里高速动车组年底下线真车,之后将在国内铁路线上试验。该车型同时也满足俄罗斯标准,可为未来进军俄罗斯市场做准备。
据王雷介绍,时速400公里高速动车组具备6大技术特点:
一是:运营速度世界第一。其中运营速度时速400公里,试验速度时速440公里。
二是:具备跨国互联互通能力。拥有变轨距1435/1520mm,多制式供电和多制式信号。
三是:低能耗、轻量化的绿色环保动车组,节能10%以上。
四是:智能化水平更高,可以智能行车、智能运维、智能服务。
五是:安全性更高,具备主动安全和被动安全能力。
六是:舒适度更高,具备噪声控制和动力学性能提升。