每一辆新车在正式量产前，都会经历一种叫概念车的宣传，每一年车展上，各大厂商会推出主打新车的概念车放在车展上展示。

并不是每一款车都有概念车模型放在车展上，只有重点车型才有这种待遇。

每一款概念车都让我们发出惊叹：天啊！这辆车太好看了吧！绝对年度爆款！

同样我们也会发出这样的感叹：哼！概念苍井空，量产罗玉凤！

一不小心，我们的“硬盘”女神和接地气的凤姐就中枪了！

概念车肯定漂亮啊，一个模型而已，想怎么好看就怎么造，量产肯定掉分。

好比每年E3游戏展，育碧公司每年的3A大作，宣传画面多惊艳，实际画面大大的缩水。

概念车很好看，大家都知道，不受技术限制，流线型设计比大多数量产车更加流畅，量产后。

受到各种成本原因，都会被修改到连它亲妈都不认识了。有哪些概念车量产后，颜值被砍掉一半的呢？

瑞虎8

奇瑞的技术在自主品牌是有一定的实力，在造车上，家用经济性做得非常好，但是在外观设计上，始终没有几款有着惊艳外观的车，一直在走中规中矩的风格。

直到Tiggo coupe concept概念车出来，大家重新认识到一个崭新的奇瑞车，轿跑式SUV的设计风格，大尺寸满天星风格的黑色中网格栅，独树一帜的贯穿式LED前大灯，相当前卫。

曲面设计让整个车身的线条更加动感，外观表现得非常具有科幻感，但量产后，实际造型让人大跌眼镜。

轿跑式SUV设计最后成了传统的SUV外观，所有的设计只剩下大格栅，贯穿式LED大灯成了成本不高的镀铬条。

而且把它移到了大灯下面，变得不伦不类。大溜背设计也没了，各种动感的线条勾勒全消失得无影无踪。

瑞虎7

接下来还是奇瑞瑞虎，这一次是瑞虎7，早在瑞虎7就已经有过类似的“欺骗”，但是瑞虎7保留的东西比瑞虎8要多。

TX概念车的设计非常超前，流畅的线条到量产车已经全被砍掉了，至少三角眼式前大灯和贯穿式镀铬条中网还能看到概念车以前的影子。

启辰D50

看到启辰D50概念车前脸，你可能会说这不跟量产车前脸差不多嘛？

确实保留了前脸大体轮廓设计，前大灯少了些锐角，中网格栅两条镀铬条没这么亮了，多条式雾灯换成了传统的圆形。

当你再把眼光看到侧身后，流畅的车身，被压得很低的车顶，实际上被抬高了很多，量产后成了老款颐达的复刻版。

还把颐达上各种细节改得不伦不类，把这么前卫的概念车做出这么老套的车，还是头一次见。

启辰T90

启辰T90的概念车做得相当科幻感，在技术上很稳定，没有太多质量问题，价格上又非常亲民，口碑还算可以，启辰的几款SUV卖得也顺风顺水。

VOW概念车同样也是采用了很多概念车一贯的夸张线条设计，量产后，个人觉得其实还不错，还原度比很多车都良心不少。

虽然量产外观还是比不了概念车，但是保留很多市面相当时尚前卫的设计元素，大角度的溜背造型看起来非常刁钻，车头的结构也很好的延续了。

启辰标志性的断点式横贯镀铬条保留了，前大灯从小变大了，延续到大灯犀利的线条勾勒取消了。

下保险杠也换成了贯穿式格栅，侧面的隐藏式支柱也换成传统样式，T90别砍掉了一些动感线条设计，但是量产车上很多设计都还算市面上比较新颖的。

启辰The X

启辰The X概念车的设计有一种陆虎的感觉，突破以往的设计理念，细长的前大灯配合大尺寸黑色中网.

很多人都清楚很多设计已经脱离了实际情况，量产后发现风格完全是两回事，中网依旧是启辰家族式双镀铬条，气质毫不搭边。

长安CS95

长安CS95让我们真正知道概念车与量产车根本没有一点联系，CS95概念车那科幻的外壳，已经脱离了传统汽车的低级趣味。

我们明知道量产后是不可能这么美的，实际出厂后，还是让我们破口大骂，怀疑工程师是不是拿错设计图了？量产车有哪一丁点像了？

完全就是方正的美式SUV风格，两台不一样的车，一个硬朗的外表与流线型外观反着来造，对着干吗？

连回字形中网都换成了拼音字母，以后你再出概念车，还能信吗？

一汽欧朗

一汽欧朗的概念车GO已经很接近量产车的实际情况，流畅的线条设计，外观很时尚动感，没有太多超前的设计元素。

如果按这个设计来量产，颜值也是扛得住的，可是量产后，简直惨不忍睹。

车身比例不搭调，轮胎变得非常很小了，透露了一股廉价车的气质。

华骐300E

华骐300E的概念款HORKI-1一出场就是一股豪华车的气场，豪车风格的大嘴式中网，修长的LED大灯，多条幅刀锋轮毂，轿跑式车尾设计，集齐运动与豪华的车。

而且没有夸张到脱离实际，当真正量产时，毫无保留，彻彻底底是另一台车，一股强烈的塑料感，廉价到不行。

总结：

概念车是很好看，一开始会喧宾夺主，考虑到成本问题，最后会削减很多超前的东西，最后甚至彻彻底底换了一张脸。