据防务博客5月28日消息：土耳其政府近日证实，阿古斯塔韦斯特兰公司和土耳其航空航天工业公司（TAI）共同开发的T129多用途攻击直升机将出售给巴基斯坦。

根据巴基斯坦国防部生产部长Rana Tanveer Hussain在2017年11月对阿纳多卢机构的采访中表示，他的国家计划从土耳其采购30架攻击直升机和4艘海军舰艇。

什么鬼？要知道，巴基斯坦最初招标采购武装直升机有四型可以选择，分别美国的AH-1Z蝰蛇、俄制米-35、土耳其T-129、中国武直10；不过美国出于政治需求考虑选择退出，只剩三家PK，最终选中了土耳其的T-129。

难道我们的直10竟然连土耳其生产的T-129都不如吗？这到底是咋回事？

我们先来看一看土耳其T-129武装直升机的性能参数：T129直升机基于AW129及其前身A129 Mangusta。它采用双发动力布局，串联座椅，多任务，全天候攻击直升机。该直升机专为在炎热和高空环境下进行高级攻击和侦察而设计，可在昼夜条件下进行作战。

该直升机配备了多达76枚无制导火箭和20毫米机炮，主要用于近距离空中支援任务，T129直升机还配备8枚远程反坦克导弹（UMTAS），16枚CIRIT激光制导导弹，8套Stinger空对空导弹，用于多用途任务的空中导弹，尖端电子战和电子光学系统。

从这些具体的数据来看，也没有比中国的直10 要好，那又是咋回事呢？

实际上，T-129不是土耳其直升机……就像F-15J不是日本飞机一样。T-129是意大利A-129直升机的土耳其版，就像美国人给日本提供F-15J生产线，额，不对，组装线一样。

▲意大利A-129猫鼬攻击直升机

A-129是80年代后期意大利阿古斯塔开发的轻型武装-侦察直升机，定位跟我们的直-19差不多，空重只有2.5吨，最大起飞重量4.6吨，用两台890马力的发动机。后来土耳其需要先进武装直升机，就换了新的1300多马力美制T-800发动机，给土耳其用了。

▲土耳其的T-129，总体布局基本一致，发动机进气道和机身侧面结构有所改变。

单纯从飞行性能来说，T-129是比直-10要强的，但是这个强主要是建立在他用了更新的发动机，以及自重更轻的前提下。A-129都有2.5吨，T-129反而只有2.35吨，在设备不断增加的情况下空重反而还减少，那只能说明是砍了很多东西。尤其是面条国的A-129本身就没啥防护，还砍的话就更好玩了。

直-10是有基本防护、有完整作战能力的直升机，那在飞行性能上自然比这种接近裸奔的轻型直升机要差一些，这才是正常的，并不是国产直10动力不如土耳其T-129。

▲租给巴基斯坦陆航的直-10的人员装甲，保护人员的侧后方向。这块装甲板不是一直带着，国内正式服役型号上见不到。

▲国内型号，飞行员两侧空空如也。这可能是因为国内不打仗，所以平时拆了减重，战时可以再装上。

▲T-129的座舱，上盖部分看上去比我们的还单薄。

所以说，其实土耳其T-129直升机并不是他自己完全国产的，并且充其量就是个轻型武装直升机，至于为何巴铁会选择这款直升机，是因为巴基斯坦军队中主战装备以美制为主，因此像武直10与米-35直升机，一旦采购就需要完整的引进一套有别于美式武器的保障及武器系统，成本上是不划算的。

而选择T-129，一方面该机使用的全是美系武器，巴基斯坦在使用上不存在障碍，还有不少库存正好可以用上。另一方面两国地形相似，T-129有针对性的研发也占了优势。

发动机方面也是著名的成熟的CTS800-4A涡轴动力最后土耳其方面已经实现了T-129的国产化工作，因此价格上应该会对巴基斯坦有所优惠，同时该机也经历过实战考验，几个优势加上一起，巴基斯坦选择T-129也是很正常的。