素雅风格也得花心思，深圳95后车主的17款奥迪A4L（B9）改装案例

本期给大家带来一辆车奥迪17款A4L(B9)的改装案例，车主小易来自深圳，是一名刚初出茅庐的95后小伙子，小易从小就喜欢汽车，像《四驱兄弟》《头文字D》《汽车总动员》这些大家耳熟能详的动画片都喜欢。

这是小易提奥迪A4L的照片，作为人生中的第一辆车，直到现在小易还记得提车时的喜悦，毕竟20岁就能有一辆自己的车是多么幸运幸福的事情!

作为一名标准的95后，提车之后小易就想着让车子变得个性一点，有属于自己的特色，于是就开始琢磨着如何改装。

怎么样改装才能让车子马上就有效果呢?小易选择了贴膜改色，这么做也是因为好友的一辆车主刚刚贴了电光灰，小易感受到了电光系列晚上的反光效果实在迷人，于是直奔贴膜店，最终选择了贴电光白膜。

贴膜改色虽然是一项入门的改动，不过小易还是很紧张，施工当天就去店里面做监工，整整11个小时从头盯到尾，亲眼目睹了贴膜的全过程。不过贴膜虽然是入门级的改动，不过对细节的要求并不低，要贴的没有气泡、没有缺角、没有起脚、没有皱纹、完美缝合还是很有难度的，好在施工师傅的手艺还是不错的，之前是珠海赛车场贴赛车拉花的师傅，非常有经验。

“那天贴膜出来的效果，确实比原厂白漆与众不同了，看着显得更加有质感，整车的线条和菱角都清晰的暴露出来，而且这种电光膜有磨砂的感觉，但又不粗糙，在光线的反射会很亮眼、很有立体感。”

贴膜之后，小易又开始想着怎么改装了，在进行了疯狂的学习之后，“百改降为先”这一改装圈金句得到了小易的认可，至于如何降低车身呢?小易有着自己的想法：“降低有两种方式一种是换避震，一种是换弹簧，如果只想降低车身的话，弹簧完全足够，但是想要追求操作，那就还是上避震，当时我只想降低车身，而且避震一套下来实在太贵，所以选择了性价比特别高的爱巴赫短弹簧。”

让小易没想到的是奥迪A4L(B9)换短弹簧比想象中麻烦很多，而且师傅在换前轮弹簧的时候，用榔头一直敲，小易说当时看着新车这么敲心在滴血，不过折腾了一下午之后，前后四指的高度，变成了前一指半、后一指，车身高度降低了很多。

改完短弹簧后，小易又入手了碳纤维前铲、RS4蜂巢全黑前网，这时候小易才明白为什么大家都说改装像中了毒一样，真的是改完一个就想改下一个。

“然后改了RES前中尾双阀门排气，第一次踩油门听到声浪，感觉就像开赛车一样，那时候才明白声浪的那种感觉真的是让肾上腺素飙升，可能是自己以前也没真正体验过排气声浪，那天特地开到深圳偏郊区的地方，炸了两小时。。。”

改完排气后，小易的这辆奥迪A4L休息了几个月，当然没有改装的日子小易也没有闲下来，选择一套自己满意的轮毂早已经提上了计划。

“当时买的是带S-line套件的A4L，包围是有了，但是轮毂不好看，所以很早就换了一套18寸8J的刀锋轮毂，造型确实好看，不过18寸和19寸对比虽然只小了一寸，但是车轮是凹进轮眉的，和车子轮眉搭配起来感觉没有那么丰满，所以用没多久就想换轮毂了，那时候就想做到“齐轮眉，小倾角”，新的轮毂必须要让车轮和轮眉从上下地面90度看是平行的，从车屁股看，刚好轮眉下来连着轮毂产生一条线，而不是像原厂那样从车屁股看轮眉下来，轮毂就缩到轮眉里面去了，看不到轮胎爆出来那种丰满的感觉。”

明确目标后，小易就开始测量数据、安装调试轮毂，在尝试过多套轮毂之后，小易最终确定新轮毂的数据为19寸9J，比原厂大一寸宽一J是最合适的。

“然后就是选择轮毂品牌和样式了，当时看不少品牌的轮毂，最早是想买BBSLM大抛边轮毂，可是蓝爪蓝标的限量款已经订不到了，市面上全银的抛边轮毂也不喜欢，所以就转看定制品牌了，最后看中了facewheels 302这个款式，轮毂两抛边，爪子是搭边，还有螺母在上面，那时候特地要求厂商把螺母隐藏，打上了face wheels的牌子，让爪子缩小不搭边，这样就形成了黑爪一个银圈，这个灵感也是看见自己的奥迪logo标产生的，现在把这四个轮毂摆一起，不仔细看和奥迪LOGO没区别，就是四环。”

“改轮毂后，因为新轮毂的轮辐都比较细，这样原厂的刹车看着就非常明显了，所以说改轮毂不改刹车是不存在的，改装这种东西想要完美肯定是一体式的，所以选择了意大利Brembo刹车制动18z，当时找了改装店老板，要求一定要原装正品全新、不要翻新件、不要山寨件。”