在预算有限的情况下，多数人一般会选国产车，预算多点就选日系车。日系车在汽车市场一直有着不错的口碑，毕竟人家的品质在那摆着。可是很多日系车也有着很明显的软肋，就是配置和内饰用料有点不上台面，所以也有一部分人觉得日系车虽然耐用，但是其他方面的性价比不高，定价相对较高；于是，又有一部分人把眼光放到其他合资品牌上面了。

韩系车这几年的状况可谓“一落千丈”，K5索8迈锐宝此声名远大的“三宝”其中两者就属于韩系车，但如今仅剩迈锐宝。不过韩系还有一款能走量的家轿——领动，在韩系轿车遇到滑铁卢的时候它任然月销6000多台，去年销量好的时候还能上万，指导价9.98-15.18万元 ，终端还有不小的优惠，入门版本不足7万，自动挡入门版本不足8万，和卡罗拉、雷凌等日系紧凑轿车相比价格更实在。名气不大，常常被忽视，但是绝对是此价位不可多得的一款好车。

简单介绍一下外形。韩系车向来以颜值高著称，领动采用的是现代家族最新的“流体雕塑2.0”设计风格，六边形的进气格栅醒目地镶嵌于前脸，两边的大灯造型细长，显得颇为犀利；雾灯与日间行车灯灯组设计采用括弧造型，与进气格栅造型保持一致，位置恰到好处，前脸的总体搭配显得分外和谐。

侧面看来，领动采用前高后低的腰线设计，加之“鸭尾”式后备箱盖造型，显得动力十足，后背的流线型设计颇具“轿跑”的气息；外后视镜采用全新设计，双曲率镜面，可选配电动折叠和加热。

领动的车身尺寸长宽高分别为4610mm*1800mm*1450mm，轴距为2700mm，行李箱容积为462L，整车的乘坐空间及储物空间较同级别多款车型而言也具有一定的优势。

同为合资车型，现代的内饰配置可谓十分丰富，在同价位的合资车中名列前茅。中控台上搭载了一台8英寸的多功能显示屏，支持多媒体、蓝牙、音效控制及手机互联等多项功能；多功能方向盘采用皮质打孔配置，手感不错，透气性强，在配色上选用的是在沉闷的黑灰色调中加以色彩活泼的红色缝线，充分调和了车内气氛；仪表盘采用传统设计，清晰易读。此外，中高配车型还具有较为强大的自动化功能，例如一键启动、自动启停、行李箱感应开启等；倒车影像、电动天窗也会在中高配车型出现。座椅方面，中高配车型采用的是皮质材料，而中低配车型则是织物面料，虽然高级性大减了，但是舒适性依旧很高；驾驶座支持6向手动调节，后排座椅宽大平整，配有独立出风口，具有良好的乘坐体验。

动力方面，领动的参数说得上“很肉”。搭载的是1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，最大动力和最大扭矩分别为130马力，211牛·米；130马力，157牛·米，变速箱分别匹配6MT、6AT、7DCT变速箱。虽然参数有点弱，不过和卡罗拉、雷凌等日系买菜车相比还是有一定的优势，且动力输出平顺，启动瞬间抖动很小，松掉刹车后起步反应迅速，而且加速时的动力表现完全不像参数上那么肉，倒是十分让人惊喜；升档换挡间也没有任何异常，开起来有着同级别车型中难得一见的舒适感。此外它的油耗也非常低，工信部油耗才5.3L低过卡罗拉和雷凌的5.6L，而且日常使用起来也非常低省油，这也是很多消费者选择它的原因之一。

而且在实测油耗上领动也比雷凌和卡罗拉优秀，1.4T车型为6.5L/百公里，1.6L车型为7L/百公里，这一点不比热销车型丰田卡罗拉差。而且领动所搭载的三大件——底盘、发动机、变速箱都是品质过硬的，其搭载的发动机更是具有全球十佳发动机的称号。而且在这个价位它相比国产车来说质量可以说领先许多，就拿同价位中最靠谱的吉利轿车来说，领动的质量也是远远领先的，这相信也是大家公认的事实。