据路透社报道，澳洲航空本周四（7日）表示，正式取消拖延已久的8架A380巨无霸客机的订单。

这一决定将2006年的飞机订单从订货簿上移除，引发了关于四发A380巨无霸客机未来的新担忧。

知情人士上周告诉路透社，空客公司最近正在仔细审视，可能将早于预期关闭A380工厂。这导致总部位于迪拜的阿联酋航空，试图将A380巨无霸订单改为更小的A350客机。

据澳航发言人称，他们已经同空客公司会谈商讨，正式决定取消订单上的8架A380客机。

“这些飞机并不是我们机队中的一部分，也未列入将来我们的航线网络计划。”澳航发言人说。

澳航机队中目前拥有12架A380客机。发言人称，他们将于今年年中开始，继续推进客舱翻新计划。

空客发言人说，空客公司已经同意了澳航的“订单修正方案”。

空客发言人说：“这一变化将反映在我们的1月末订单与交付目录中。”但是澳航发言人拒绝就取消条款发表评论。

就在上个月，香港航空10架A380订单从空客公司12月末订购与交付目录中移除，此前这笔订单也引发过长期的疑惑。

英国航空母公司IAG首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）上周表示，如果空客公司想要出售更多的A380客机，那么他们应该把售价降低。

A380巨无霸客机的市场标价为4.456亿美元，但是航空公司通常可以从制造商获得大幅折扣。

A380的替代

长远来看，澳航期望用波音787客机以及波音777X或者空客A350取代A380巨无霸以及波音747客机。

本月将有另一架波音747飞机离开澳航机队，剩下的9架波音747飞机中的最后一架将于2020年退役。

巨无霸A380飞机的问题在于，技术已经不再与时俱进。虽然旅客们喜爱它，但是会计师们并不爱。

这也许就是为什么A380巨无霸飞机似乎难以继续生产的原因。

空客公司试图用升级版A380客机提起航空公司的兴趣，但是只有阿联酋航空对其感兴趣。

有关A380客机最大的争论之一，在于英国希斯罗机场的容量和运力已经有所限制。

很多航空公司购买A380客机是因为受限于希斯罗机场的起降时刻，因而需要A380客机来获取更大的运力。

但是如今，上述航司中的很多选择飞往英国其他目的地，诸如曼彻斯特、伯明翰、格拉斯哥、爱丁堡和卡迪夫。

像是阿联酋航空，为旅客提供欧洲50多个目的地的飞行选择。

双发波音787以及空客A350飞机，以其极好的燃油经济性、前所未有的航程，成为旅客青睐的一系列新的直航航线的选择。

自从2011年投入使用以来，波音787客机已经开通多达220条新航线，比如东京—圣何塞、珀斯—伦敦航线等。

空客A350客机使得新加坡航空重新执飞新加坡—纽约、新加坡—洛杉矶不经停航线。

随着各大航空公司的呼吁，波音787、777X以及空客A350客机的销售也在飙升。

目前，波音公司正在制造或接受订单的787客机共超过1，400架，波音777X客机的订单也有350架。空客公司拥有几乎900架A350飞机的订单，

直到2018年12月，已有234架A380客机交付给航空公司，其中阿联酋航空就有109架。余下的确认订单中，阿联酋航空有53架，全日空有3架。

本文来源：民航资源网 责任编辑：武明飞_NN6579