Hello，大家好，今天又和大家见面咯~我是检车家广州站的小杨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师，帮助客户解决问题就是我的宗旨。

起亚VQ作为韩系30万级别的MPV，并不为大家所熟知，因为这款车很少出现在大家的视野里，尤其是作为GL8的竞争对手，更是让VQ的表现的心有余而力不足。我个人认为在价格方面这款车应该走传统的韩系车路线，让消费者感觉到经济实惠才对。在2011年现代曾出过一款MPV叫做H-1辉翼，不过也没能找到合适的市场定位，就消失在了人们的视野中。

今天让我帮忙检测的这位粉丝绝对是起亚的忠实粉丝了。他年轻的时候买了台赛拉图，之后又换了台索兰托。这次想要买一台MPV，家里和工作也都能用得上，而且商家说车况非常好，所以就打算买这台VQ，但车子毕竟这么多年了，不知道质量怎么样，所以粉丝大哥才让我过来给把把关。

今天检测的这是一台2011款的起亚VQ【进口】2.7L汽油豪华版，表显里程：120000KM。初次登记是2011年3月，当年的新车指导价是29.8万，现在卖家报价：8.3万块。我觉得这台VQ的价格稍高，因为同年车况好的GL8也就是9万块，市场中可选的车源还非常多，所以说像VQ这样的韩系MPV，真的在市场中不好生存啊。闲话不多说，还是带大家看看这台车的车况具体怎么样吧。

首先还是老规矩先对漆面进行检测，检查到叶子板的时候发现漆面数值明显偏高，可以看出左前叶子板应该发生过小剐蹭、后期做过漆面处理。

右后翼子板位置有不同程度的划痕和擦伤，而且漆面底部原子灰也有爆裂的情况，这个位置之前应该是受过撞击，但修复的工序没有做到位，就造成了这样的问题。

右侧中门位置有喷漆痕迹，上图可以看出漆面做的非常粗糙，门拉手附近均有不同程度的漆雾，建议后期做一下漆面修复，费用大概在200元左右。

后保险也是一样均有喷漆痕迹，而且漆面已经爆裂，黑色的油漆在夏天比较容易吸收热量，在太阳的暴晒下油漆的质量不行，就会产生以上这种情况。整体检测下来发现，全车基本都有过喷漆，不过对于一个年限久点的车来说，算是比较正常的现象。

右前大灯的小灯灯泡也烧掉了，出现这种情况可能是灯泡的质量问题，还有一种可能就是灯泡的寿命以到了极限，后期更换一个即可，灯泡的费用大概也就是在5元左右，不过有比较坑的店会让你换大灯总成，他们的理由也多的很，遇到这种情况，普通的消费者就只能等着被宰了，我就去4S修过伊兰特的一块保险杠下边的塑料盖板，就只是螺丝没了而已，他们那就只能换，收了我260大洋。

有点跑题了，还是接下来看看发动机舱的情况吧。发动机舱对于一台车的重要性相信大家都清楚，像发动机变速箱等主要的零部件都集中在这里。机舱里边的状况好不好对车子的好坏影响很大。具体情况还是让我们一起看看吧。

我们先从机盖的螺丝慢慢往下看，螺丝看上去均无拆卸拧动掉漆的痕迹，可以排除机盖拆卸更换的问题。

检查发现右前大灯灯脚破裂，看来前方应该是出过小事故，但大灯还是原车的没有更换，应该是前保险杠受力造成了灯脚损坏，然后维修的时候用塑料焊枪进行了融焊，不影响正常的使用。

检查发动机的情况，机脚部位的螺丝均无拆卸痕迹，可以排除机脚更换，维修吊装发动机的嫌疑。正时皮带有过更换，属于正常的的维修保养，没有问题。

电瓶是后期更换过的，在上面还能看到生产时间，电池的一般的使用寿命也就是3到4年，中间更换也属于正常情况。

还有个小问题就是，发现发动机气门室盖垫渗油，车的年限到一定的程度，会造成胶垫老化，这都是小问题，只要是漏油不严重，注意观察就可以，如果严重了再更换胶垫即可。

发动机舱检查完毕，接下来我们到驾驶舱看看内饰的情况，内饰从外面看上去还是挺干净的，车商已经清洗过了，这样才会好卖点啊，有个叫**达的车商，车子会全部收拾好再卖给你，两年之内有问题就回去找他，是他的问题他都负责，毕竟车商也是服务业，价值可以从这里体现出来的。

检查中控台的各个开关按键，基本功能都正常，只有烟灰缸的外侧盖板坏了，里面的弹簧失去压力导致。

主驾驶座椅扶手表面的皮质已经严重破裂了，车的年限久了这属于正常磨损，看上去特别不美观，建议如果购买后修复即可，费用大概在200元左右。而且从我们以往检测VQ的经验上看，确实这款车的皮质不太好，不仅容易破损而且也不显干净。

左侧出风口左右方向的滑道也是坏的，不过在使用上倒是没有太大影响，可以后期进行更换，费用大概在150元左右。

趴到中控下方，检查方向管柱，看上去管柱表面有一些生锈痕迹而且很均匀，这是因为脚垫上的水汽蒸发造成的，在使用上没有影响。

接着看下后备箱（网上图片，仅供参考），从这个角度看一点也不比GL8差，宽大的空间、舒适的座椅。今天检测这台车的后边两排座椅的磨损都不算严重，安全带和座椅折叠功能都没有问题。

本来看完驾驶舱就要进行路试了，路试完再检查底盘。但由于这个车商的销售说车在放在展厅里不让动，买了才能试，我也很是无奈。现在无法路试和上架检测了，所以我就只有先辛苦一点，先趴地上看看车子底盘怎么样吧。

发动机油底壳位置由于胶垫老化，导致渗油，暂时看来还不算严重，可以先观察着，后期的话可以打胶修复更换胶垫，费用大概在300元左右。而且过去检测的一台VQ表显里程才4万，油底壳漏的比今天这台厉害多了，当然了那台车是调了表的里程数也差不多在10万公里左右。

变速箱还是很不错的，未发现托底剐蹭和维修的痕迹。建议后期加装一个下护板就更完美了。

后悬挂位置上面全是泥沙，螺丝也生锈了但是不影响行驶，主要的部位均保留这原车的味道没有拆卸、更换的痕迹。

检测发现四条轮胎和轮毂都是更换过的，原厂的轮毂表面很容易氧化。并且左前轮胎外侧磨损，说到这里大家知道是怎么回事么？出现这种情况就是轮胎在没有气的情况下靠轮毂继续行驶所辗轧的。

前轮刹车片磨损，如上图可以清晰可见，磨损的情况已经到极限了，建议及时更换，刹车片磨损严重的话，刹车制动会偏软，影响行车的安全性。

OBD电脑检测一切正常，未发现故障码，电器系统看起来还不错。

不过今天的检测由于车商的不配合，就没有进行路试。粉丝也表示既然客观条件不允许路试，那也不能怨你们，不让路试那就不路试了。所以今天的检测也就只能到此为止了，静态检测结果还算不错，但底盘并没有抬升起来检查。好在目前车辆并没有什么大的毛病。

在这总结一下检测结果：检查外观发现，全车漆面均有喷漆痕迹，右前示宽灯灯泡不亮【需更换灯泡】。发动机舱检测发现，左前大灯灯脚损坏，电瓶更换，气门室盖垫渗油。底盘检测发现，发动机油底壳渗油，四轮轮胎更换，四轮钢圈更换，前轮刹车片磨损【需更换】，左前轮胎外侧损伤【需更换】。检测内饰发现，内饰左侧出风口损坏，烟灰缸盖板损坏，主驾驶座椅扶手皮质破裂，全部检测下俩，整体车况中等偏上吧，不过只要价格合适也值得购买。

在我来检测之前，粉丝就跟车商提前有过讨价还价，车商最多只能让2000块，就没的谈了。检测完我也把车辆存在的问题跟粉丝一五一十的作了交代，粉丝也把车辆存在的问题如实转述给了销售。我的工作也就只能到这了，和客户握手道别后便收拾设备准备撤了。最后谈价格的工作还是得买卖双方直接沟通。

我个人觉得这车的价格，其实8万块钱入手算是可以了，毕竟9万左右就能买到同年份车况很好的GL8。而且市场上也有大把的

这位粉丝能找我来给检测，也证明他对这车非常有意向。不过这个车行里销售的大部分都是豪车，什么奔驰宝马路虎的，这台VQ在这里面显得有点格格不入，价格本身比较便宜，车辆档次也确实没法和其他车型相比，所以调动不了销售的积极性。我估计这也是整个检测过程中销售人员都不怎么搭理客户的原因吧，不过这台车粉丝挺喜欢，车况也还还不错，开上个几年如果保养维护得当的话也是比较经济实惠的。话又说回来，8万块钱能买到和GL8一样大小的合资MPV这样的选择也不多，所以买二手车这一点很重要，自己清楚自己的预算能买到什么样的车，同时要有能接受车辆正常岁月留下的痕迹的心态。到最后我离开检测现场时也不清楚这台车最终是否成交，因为这车我感觉没有砍价的余地了，如果真心喜欢，这个价格入手也无妨，各位看官老爷们，你觉得这车多少钱入手合适呢？