2019年3月，游戏代理公司第九城市向法拉第未来投资6亿美元，双方约定成立合资公司，在中国生产、销售和运营汽车。3个月后的6月10日，九城宣称将与呼和浩特的沙尔沁工业园合作，后者提供土地建厂、同时协助提供55亿元资金。

一时间，"贾跃亭造车项目或将落地呼和浩特、政府协助提供55亿元资金"的消息涌现各大网络媒体新闻标题。

不过，沙尔沁工业园表示，上述合作实际处于接洽阶段，只是合作意向，但未最终确定。工作人员表示，包括55亿元资金在内的要求均为对方提出，但具体如何落实、能否落实则是"两码事"，"任何要求都可以提，我们能不能落实，一切还是未知数。"

事实上，呼和浩特沙尔沁工业区是贾跃亭选定的第三块汽车制造基地。前两块基地分别为浙江省湖州市德清县经济开发区（莫干山基地）和广州南沙保税港区（南沙基地）。

根据FF与第九城市签订的协议，FF将提供其在中国的土地使用权作为新合资公司的生产基地。但南沙基地已在去年年底与恒大"和平分手"后归恒大所有，目前FF手中只有莫干山生产基地。

与此同时，贾跃亭试图在中国布局的第一个新能源汽车产业园，则存在土地被回收的风险。如果第九城市与FF的合资公司最终落户呼和浩特，FF莫干山基地或将被当地政府收回。

早在2016年，乐视就已经在浙江莫干山拍下了一块地，预计今年11月竣工，但是现在这个生产基地却杂草丛生，没有看到任何施工的迹象，根据我们国家的相关法律，如果没有在规定时间内竣工的话，土地的使用权将会被回收。

其实除了FF缺钱之外，他的合作伙伴九城其实也非常缺钱，本来是一家网络游戏的运营商，在1998年的时候就已经成立，2004年上市，之后落户呼和浩特，在投资FF之前，他在2018年的时候还涉足了区块链业务，当时还专门成立了公司，不过之后就没有相关的消息报道了，这场转型似乎也是无疾而终。

在这种情况下，一个负债累累的FF和一个目前市值近乎蒸发殆尽的游戏代理公司相互安慰，拉上了一脸懵逼的沙尔沁工业园活生生搞出了一个价值百亿的新能源汽车生产计划，后果可想而知。