从80年代第一辆上海大众的普桑下线，宣告了国内的小康家庭出现

80年代末，华北地区满大街跑的天津大发，国内的开车致富流派的鼻祖初现雏形

到了1992年，一位名叫李晓华的中国商人，买下了中国第一辆法拉利。车牌号是今天根本无以估价的京A00001

初入江湖：这个派别可以说占据了国内车友的70%以上。不就是辆车么，干吗瞎扯那么多事儿，好开省心，代步和买菜就OK。

这个派别要么就是真正的“与世无争”，只求自得其乐；要么就是初入“汽车江湖”的菜鸟，一步步打怪捡装备等升级。开着大众想着奥迪，买的哈弗却心系陆巡霸道

偶尔汽车论坛里装个“键盘侠”，但碰到更能装的立马怂包。虽然他们现在很菜皮，但未来也会有成为“汽车大侠”的一天

初现锋芒：这些车友不仅着眼于家用，还在有限的选择余地里“仰望星空”努力参悟着传说中性能和操控的真谛

实测7.9s的百公里加速让思域“封神”

实测7.9s的百公里加速让思域“封神”

中坚力量：这些人开着几十万的轿车或SUV，把控了汽车江湖的绝对话语权，逼得让其他小鱼小虾只能在文章帖子后面当喷子

这些主流豪华品牌的车主好比就是五岳的各掌门，虽并不一定都是最强，但拥有绝对实力和品牌力

正心者，有公德有担当新贵中产阶级；偏心者，恃强凌弱，欺软怕硬

绝世高手：江湖里一定是有那么些高手，不屑于分门别派，甚至不屑于入世一争高下。虽然身不在江湖，但江湖处处有他们的传说……

它们是每一个人的终极目标，代表着一派绝学的最高要义。