10月19日评论(主笔 白贺云)编者按：双十一就要到了，阿里这边消息不断，刚对优酷土豆发出收购要约，今日还爆出双十一晚会将水立方举办。作为电商巨头之一的京东这几天虽然东哥大婚不久，却也没闲着。除了火热的电商，刚获得国内首张专车牌照的滴滴也有了新动作。

一、古永锵带着合一进阿里，你以为只是为了money?

事件回顾：10月16日下午5点，阿里巴巴集团宣布，已向优酷土豆公司董事会发出非约束性要约，拟以每ADS(美国存托凭证)26.60美元的价格，现金收购除阿里巴巴集团已持有优酷土豆股份外，该公司剩余的全部流通股，古永锵将继续担任优酷土豆主席及CEO。

速评：上周五当大家即将光上电脑出门嗨起来的时候，阿里又让整个行业忙起来了。话说，马云想在优酷上看一些视频，但需要付费，结果马总一气之下，“我买了你!”于是就有了如今的要约。当然，这些都是段子手的“杰作”，但也在一方面反映了阿里收购优酷土豆的用心，合作再怎么亲密，也不如直接收为己用，想怎样就怎样。不过，马总这一拍板，在视频领域就又少了一个成为独立超级品牌的视频平台。

阿里在娱乐业方面也真是大手笔，阿里影业自去年成立以来，动作频频，投资的电影也有很多大制作，虽然亏损也不少，但阿里的投资一直从未减少。百度、腾讯虽然已有视频方面的出口，但对优酷土豆也都垂涎者。如今阿里收购优酷土豆，在视频平台方面可是买了条大鱼。为啥优酷土豆的古永锵选择了马云和阿里?这话说起来可就长了，古永锵合一集团的名字就受启发于马云的推崇的太极文化，现在他直接选择投入马云的怀抱，除了公司利益方面的考虑，还在于他对马云本人的认可。或许，古永锵在阿里内将不止于继续负责优酷土豆的业务。

二、“喵星人”要玩双十一晚会，“汪星人”不淡定了

事件回顾：10月17日，京东与腾讯宣布推出战略合作项目“京腾计划”，双方表示将共同打造“品商”(Brand-Commerce)平台，向品牌商家提供一套有效建立品牌、提升营销效果和顾客体验的完整解决方案。推翻了此前“腾讯全资收购京东”的传闻。有业内人士表示，目前京东市值超500亿美元，腾讯并购京东并非易事;此举的真正目的是京东在双11活动前的一次造势。

速评：前些日子，马云亲自出面在杭州刷下3888元的第一单开启今年的天猫双十一全球狂欢节。并且，今年天猫不但要继续狂欢，还将联合芒果台举办双十一“春晚”，冯小刚为导演，可真是赚足了眼球与话题。虽然在中国未来各大商家为了营销已经造了很多节日，但双十一作为由来已久的促销节，还是各大电商竞争的关键点。这不，“喵星人”刚宣布不久，“汪星人”老大刘强东就赶紧从四川跑回北京跟百度拉上手了，还拿出了一个“社交+电商”的“京腾计划”。这东哥真是度蜜月都没闲着，太勤奋了。

阿里前脚宣布发布要约，京东紧随其后与百度联手拓展新的业务，这真的只是巧合吗?阿里已经为了双十一在9月初的新网商大会上就开始预热，京东若直接就双十一造势，也实在是太折腾。京东与BAT之一的百度联手，先传出被收购的消息，绝对不亚于阿里收购优酷土豆。天猫强化物流链，京东也早已部署。当早已绷紧神经的“喵星人”遇上毫不示弱的“汪星人”，这个双十一真有热闹看了。

三、不交“份子钱”，滴滴与海鸥的服务社能“飞”起来吗?

事件回顾：记者近日获悉，滴滴出行将与传统出租车企业上海海鸥控股、上海汽车集团工会、上海交通工会共同发起成立“上海海鸥出租汽车驾驶员服务社”，试水以服务费取代“份子钱”或挂靠费的出租车管理模式，探索出租汽车驾驶员服务的新模式。据介绍，服务社最大的亮点在于不收“份子钱”或挂靠费。“入社驾驶员每月只需要缴纳50元服务费，服务社提供驾驶员销卡、发票管理等日常服务外，还将提供车辆更新、车辆商业保险等便利服务，以及线上代缴税金等服务。”滴滴快的相关负责人说。

速评：“份子钱”重、挂靠费高，一直是不少城市出租车司机抱怨的问题，据相关数据显示，一位出租车司机向公司上缴的费用包括养老金、公积金、医保、失业保险金、工会费、个人调节税等十余种。并且传统的出租车基本上也是托而不管，滴滴与有关部门及传统出租车公司的这种模式探索，还是值得期待一下的。简化程序，提升服务，对于司机与乘客都是有益的。作为官方专车平台，首期约车就已取消了份子钱。

网约车的发展，除了进一步方便人们出行，优化资源配置，还将会有利于社会问题的解决。比如，车辆、乘客、司机信息显示在平台上，行程被监控，或许将会减少不良社会事件的发生，日后乘客在乘车前不用拍照也可放心乘坐。当然，这不是一个平台的举措就可以完全把控的，还需要有关部门结合各自平台进行有效的部署与监管。除了对服务模式的探索，各大平台还可以兼顾下其他方面的问题，小途觉得，这或许更容易获得相关部门的支持。

一个企业有没有真正成长起来，要看它在这个行业内的话语权。滴滴在几年里成长迅速，业务不断拓展，尤其是今年前段时间刚获得国内首张专车牌照。如今的滴滴，不再只是一个研究怎样吸引用户的打车平台，而是上升到了行业环境的改善层面，这是其他网约车平台还没赶上的。